2020歲尾完成混改的南航物流上市輔導(dǎo)存案日前獲證監(jiān)局受理。繼東航物流2021年完成A股上市，國貨航本年7月完成上市上市輔導(dǎo)存案等待后，三大航物流板塊混改上市即將進入加速期。通知布告顯示，南方航空物流股份吉印通（簡稱“南航物流”）12月7日上市輔導(dǎo)存案獲證監(jiān)會受理，輔導(dǎo)機構(gòu)為中金公司。

回憶南航物流上市過程，早在2020年南方航空啟動混改時已有擺設(shè)。2020年12月22日，南方航空通知布告，頒布發(fā)表南航物流混矯正式落定。通知布告顯示，南航物流引入普洛斯隱山本錢、鐘鼎本錢、國改雙百基金、君聯(lián)逸格、中國外運、中金啟辰和中金浦成7家投資主體，并施行員工持股，共計增資約**.55億元。

混改完成后，南航物流的注冊本錢由10億元增至18.18億元，南方航空、普洛斯隱山本錢、鐘鼎本錢、國改雙百基金、君聯(lián)逸格、中國外運、中金啟辰、中金浦成、員工持股平臺別離持有55%、10%、10%、10%、5%、*%、1.9%、0.*%、4.5%的股權(quán)，南方航空照舊連結(jié)控股地位。

南航方面介紹，施行混改后，南航物流將向現(xiàn)代物流綜合辦事商轉(zhuǎn)型開展，而混改募集的資金則將重點投入到增加航空貨運運力、加強空中物流根底設(shè)備建立，構(gòu)建“六合合一”航空物流財產(chǎn)系統(tǒng)。按規(guī)劃，“十四五”期間，南航物流在不變開展航空貨運營業(yè)的根底上，重點鞭策現(xiàn)代倉儲、供給鏈辦理及電商商業(yè)板塊的開展，初步構(gòu)成完好的航空物流財產(chǎn)鏈。

值得留意的是，南航物流混改籌備已久。2018年南航物流公司成立并被列入國務(wù)院國資委“雙百動作”綜合變革企業(yè)名單；次年5月，南航物流被列為國度發(fā)改委第四批“重點范疇混合所有造變革”試點企業(yè)；2020年9月南航物流公司在上海吉印通產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，暗示通過增資擴股體例公開征集戰(zhàn)略投資者，釋放必然比例股等。

業(yè)績方面，南方航空2022年半年報顯示，南航物流本年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入11*.*億元，同比增加*4.91%；實現(xiàn)凈利潤2*.44億元，上年同期為凈利潤2*.*5億元。輔導(dǎo)文件顯示，南方航空為南航物流控股股東，持有公司55%股份。

中國國航旗下的物流營業(yè)也在加速沖刺本錢市場。公開材料顯示，中國國際貨運航空股份吉印通（簡稱“國貨航”）已于2022年7月18日打點了上市輔導(dǎo)存案注銷，輔導(dǎo)機構(gòu)為中信證券。公開信息顯示，包羅菜鳥收集、深圳國際、國改“雙百基金”和國貨航員工持股平臺在內(nèi)的戰(zhàn)略投資者配合出資48.52億元參與了國貨航2020年的混改，合計占股*1%。

東航旗下的東航物流則已在2021年完成A股上市，回憶東航物流上市過程，2017年*月19日，東航物流引入聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地集團等戰(zhàn)略投資者，以22.55億元出讓45%的股權(quán)。

2021年*月，東航物流在滬市主板上市，成為民航混改“第一股”。東航暗示，登岸A股標(biāo)記著東航物流做為全國首批、民航首家混合所有造變革試點企業(yè)完成“三步走”的“混改”途徑，正式生長為一家公家性公司，同時也意味著東航集團成為首家實現(xiàn)航空客運和航空物流兩項核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運輸集團。