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3月8日晚間，（*03890.SH）披露業(yè)績快報(bào)顯示，公司2022年?duì)I收、歸屬凈利潤雙降，其中歸屬凈利潤“腰斬”。至于業(yè)績下滑的原因，公司主要?dú)w咎于筆記本電腦出貨量整體下降，筆記本電腦結(jié)構(gòu)件需求放緩。

鈦媒體APP注意到，在消費(fèi)電子需求疲軟背景下，在布局汽車電子領(lǐng)域以期形成新的盈利增長點(diǎn)。汽車電子市場前景可期，但市場競爭激烈，的汽車電子業(yè)務(wù)何時(shí)能扛起業(yè)績吉印通，還有待觀察。

2022年凈利同比下降49.09%

業(yè)績快報(bào)顯示，2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入38.33億元，比上年減少3.94%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤*.*億元，同比下降49.09%。

回溯來看，對于20*7年*2月上市的而言，去年是公司上市以來歸屬凈利潤下滑幅度最大的一年。

20*7年，公司營收*7.40億元、歸屬凈利潤*.*億元。上市次年，公司便遭遇營收微增歸屬凈利潤下降的尷尬。當(dāng)年公司歸屬凈利潤同比下滑32.0*%。此后，公司重新回到高速增長的軌道。到202*年，營收達(dá)到39.90億元，5年時(shí)間翻了2.29倍；歸屬凈利潤則到了3.0*億元，翻了2.89倍。但到了2022年，業(yè)績卻急轉(zhuǎn)直下。

對于業(yè)績下滑的原因，春秋電子表示，報(bào)告期內(nèi)，受筆記本電腦出貨量整體下降的影響，筆記本電腦結(jié)構(gòu)件需求放緩，公司及部分子公司生產(chǎn)經(jīng)營及投資進(jìn)度受到影響；同時(shí)，公司多家子公司相繼投產(chǎn)運(yùn)營，管理成本提升，在未能形成有效規(guī)模效應(yīng)前壓縮了公司的利潤空間。

另外，報(bào)告期內(nèi)，受美聯(lián)儲(chǔ)加息影響，美元匯率波動(dòng)較大，對公司的遠(yuǎn)期結(jié)匯售及期權(quán)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了不利影響。

分季度來看，去年的營收在第二季度出現(xiàn)下滑。歸屬凈利潤則從第一季度就出現(xiàn)下滑，2022H*盈利4905萬元，同比下滑38.*9%；第二季度下滑幅度收窄，到第三季度還一度扭轉(zhuǎn)趨勢，盈利757*萬元，同比增長3*.22%；第四季度則再度陷入下滑，且下降幅度明顯加大。

資料顯示，春秋電子成立于20**年，主營業(yè)務(wù)為消費(fèi)電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件模組及相關(guān)精密模具的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，屬于消費(fèi)電子產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)件細(xì)分行業(yè)；公司的主要產(chǎn)品為筆記本電腦及其他電子消費(fèi)品的結(jié)構(gòu)件模組及相關(guān)精密模具，是行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè)之一。

據(jù)了解，近幾年，疫情催化了個(gè)人電腦品類的購買需求，但同時(shí)也提前透支了消費(fèi)。在2022年個(gè)人電腦產(chǎn)業(yè)急轉(zhuǎn)直下，高庫存、低需求導(dǎo)致出貨量大幅下滑。根據(jù)Counterpoint Research數(shù)據(jù)，2022年全年全球PC出貨量年同比下跌*5%。

布局汽車電子領(lǐng)域

消費(fèi)電子寒冬之下，不少產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)相繼布局新業(yè)務(wù)，以期打造新的利潤增長點(diǎn)。例如，春秋電子可比上市公司，勝利精密（00242*.SZ）去年9月曾拋出擬投資5*億元跨界進(jìn)軍鋰電池材料領(lǐng)域，同時(shí)擴(kuò)產(chǎn)光學(xué)膜產(chǎn)能的“驚人”計(jì)劃。

此外，國內(nèi)精密制造龍頭立訊精密（002475.SZ）以消費(fèi)電子領(lǐng)域起步，逐步將精密制造能力橫向復(fù)用至汽車等其他領(lǐng)域。

消費(fèi)電子結(jié)構(gòu)件與汽車電子結(jié)構(gòu)件在技術(shù)上的相關(guān)性，也讓也將公司未來的業(yè)績增長點(diǎn)放在了汽車電子領(lǐng)域。202*年*2月，拋出發(fā)行可轉(zhuǎn)債計(jì)劃，募集5.7億元用于公司年產(chǎn)500萬套汽車電子鎂鋁結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目建設(shè)和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，汽車電子結(jié)構(gòu)件主供新能源汽車和智能汽車。

根據(jù)披露的機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄，目前，公司汽車電子板塊已經(jīng)形成了一定的盈利能力，車載屏系統(tǒng)鎂鋁件已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)化階段。目前公司已獲得天馬微、群創(chuàng)光電、長春富賽等知名汽車電子廠商的認(rèn)證，與多家新能源汽車制造商及其供應(yīng)商形成務(wù)關(guān)系，下游產(chǎn)品涵蓋蔚來、小鵬、比亞迪、寶馬、吉利、大眾等新能源車型。在訂單的結(jié)構(gòu)方面大概是3C產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件約占 95%，汽車電子結(jié)構(gòu)件約占5%。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的變革,驅(qū)動(dòng)全球汽車電子市場持續(xù)增長。Statista數(shù)據(jù)表明，2020年全球汽車電子市場規(guī)模約為2*80億美元，到2028年有望達(dá)到4000多億美元，增長逾80%，年復(fù)合增長8%左右。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列為國家的重要戰(zhàn)略方向之一，汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進(jìn)一步釋放。在政策刺激和5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來智能化高附加值產(chǎn)品發(fā)展機(jī)遇下，傳統(tǒng)車企、造車新勢力、科技/互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局汽車電子產(chǎn)業(yè)。

縱然強(qiáng)敵環(huán)伺，初入汽車電子領(lǐng)域的春秋電子計(jì)劃在5年的時(shí)間里不斷提升汽車電子結(jié)構(gòu)件的占比，最終達(dá)到汽車電子結(jié)構(gòu)件占比 95%，3C 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件占比5%的目標(biāo)。不過，公司能否突圍達(dá)成“小目標(biāo)”，轉(zhuǎn)換公司業(yè)績增長動(dòng)能，還有待觀察。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者|夏峰琳）