關(guān)注越來越懂車，你會(huì)越來越懂車，大家好，今天我們給大家介紹一下馬自達(dá)CX-8中型打印機(jī)。應(yīng)該說在過去的2018年，這臺(tái)車是關(guān)注度比較高的一臺(tái)新的七座SUV，不僅因?yàn)樗潜容^新的車型，另一方面因?yàn)轳R自達(dá)是一個(gè)比較講究運(yùn)動(dòng)和操控的品牌，現(xiàn)在去打造一臺(tái)更加講究實(shí)用性定位的車型，那結(jié)果會(huì)是怎樣的？今天我們一起來看一下。

　　首先在外觀方面車頭側(cè)面和車尾，分三點(diǎn)和大家說一下，車頭方面，這個(gè)車是馬自達(dá)最新的家族化的設(shè)計(jì)，特別是你從側(cè)面看過去，它的中網(wǎng)的鍍鉻條和機(jī)器蓋凸出的部分，看起來攻擊力非常兇悍，側(cè)面我們能看到這臺(tái)車它的尺寸是非常大的，它的長度，軸距，高度是全面勝過漢蘭達(dá)的，所以它營造氣場也是非常強(qiáng)的，在側(cè)面是輪胎的部分，225的胎寬實(shí)際上對(duì)于這臺(tái)車來說是略窄了一些，可以適當(dāng)?shù)募訉?，車尾的設(shè)計(jì)其實(shí)和這臺(tái)車相對(duì)來說沒有那么的協(xié)調(diào)，特別是尾燈的部分面積偏小，顯得不那么的大氣，而且225的胎寬在這樣一個(gè)比較大的車身尺寸下面，顯得比較單薄，再往下看，有兩根看家的排氣管中型打印機(jī)。外觀方面就這么多，總體來說是車頭，側(cè)面比較滿意，車尾還是可以斟酌一下。

　　進(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)一下，首先風(fēng)格我們非常熟悉，馬自達(dá)內(nèi)飾的風(fēng)格非常的簡約實(shí)用，像操作區(qū)域空調(diào)屏幕控制都是一目了然，操作起來非常的方便，沒有多余的花哨設(shè)計(jì)，而且這塊獨(dú)立于屏幕之外的操作系統(tǒng)，操作起來也非常方便，而且屏幕當(dāng)中的功能，像導(dǎo)航，藍(lán)牙，手機(jī)互聯(lián)，等等都是全的，用起來的便利性依然是非常的好，雖然它的定價(jià)出來的時(shí)候我們可能會(huì)覺得稍微有些高，但是仔細(xì)你看一下它的配置其實(shí)是不低的，特別是同價(jià)位之下和漢蘭達(dá)比，它的一些全系的基本配置，像無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，胎壓監(jiān)測，前后的雷達(dá)，倒車影像，包括智能啟停，LED的頭燈，后排的獨(dú)立空調(diào)，以及后視鏡加熱，還有前后排的座椅加熱，甚至還有方向盤加熱，另外就是像一些剎車并線輔助，這臺(tái)車也是基本都是全的，所以你仔細(xì)看起來它的配置水準(zhǔn)是非常高的，?cè)缓笤谇芭旁蹅冊偬釒讉€(gè)意見，第一個(gè)是這塊操作的屏幕尺寸的放在這個(gè)級(jí)別的車型身上的確實(shí)看起來稍微有點(diǎn)寒酸，另外一個(gè)就是前排的儲(chǔ)物體驗(yàn)，其實(shí)它的儲(chǔ)物格放到中型的轎車上是夠用的，但是在中型SUV的級(jí)別當(dāng)中，它的儲(chǔ)物格的無論是數(shù)量還是大小，都略顯得緊張了一些，像中控臺(tái)前方一個(gè)掏空的儲(chǔ)物盒，?cè)缓蠛笈艃蓚€(gè)杯座，?cè)缓蠓侄未蜷_的中央扶手其面積都不大，這臺(tái)車中控區(qū)域是非常高的，而且寬度也很寬，但是在下方并沒有做一個(gè)掏空的設(shè)計(jì)，所以這臺(tái)車儲(chǔ)物的體驗(yàn)并沒有十分出色，稍微的有些遺憾中型打印機(jī)。

　　下面我們到后排再去看一看，大家非常關(guān)注的空間表現(xiàn)，腿部空間是兩拳的距離，?cè)缓箢^部空間有一拳多一點(diǎn)的距離，它的腿部空間在這個(gè)級(jí)別來看不會(huì)有明顯的競爭優(yōu)勢，是夠用的水準(zhǔn)，頭部空間非常的充足，而且它設(shè)定的很有意思，第二排座椅向前可以無限縮小，甚至可以讓坐墊去幾乎頂著第一排座椅的靠背，這個(gè)可以增加一部分空間布局的靈活性，靠背角度也可以調(diào)節(jié)中型打印機(jī)。然后第二排的配置剛才我們也說了，像座椅加熱，包括獨(dú)立的空調(diào)這些都是非常好的，不過這臺(tái)車第二排最明顯的問題，其實(shí)是在中間的這個(gè)位置，首先中間的座椅太高，這一點(diǎn)咱們就不說了，主要的是在地臺(tái)方面，地臺(tái)凸起很高，所以這臺(tái)車最舒服的乘坐狀態(tài)是四個(gè)人，可能需要更頻繁地去動(dòng)用它的第三排座椅，但是第三排的座椅我們也都知道，對(duì)于任何級(jí)別的車型來說，第三排都是能不用則不用的狀態(tài)，所以在第二排這臺(tái)車由于地臺(tái)的凸起高度，包括中間座椅的高度的設(shè)計(jì)，讓它的實(shí)用性和空間性打了一個(gè)比較大的折扣，?cè)缓笪覀兊降谌湃タ匆幌拢偊傋M(jìn)第三排有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)一個(gè)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是腿部空間，居然有四指接近一拳水平，這個(gè)真的是很意外的，頭部空間基本上是沒有了，這是一個(gè)缺點(diǎn)，所以說它的第三排腿部空間，在這個(gè)級(jí)別來看比起漢蘭達(dá)還要高，但是由于造型設(shè)計(jì)的原因，頭部空間是不夠的，基本上是坐不直，這又是一個(gè)沒有競爭優(yōu)勢的地方，座椅方面還好坐起來不會(huì)那么的單薄，所以在空間的布局上CX-8要表達(dá)的就是，在第二排可能我因?yàn)槟承┎糠值脑颍偊偟嘏_(tái)沒有辦法消掉，不能讓你特別舒服的去乘坐，但是在第三排就給你留出更多的空間，在這個(gè)級(jí)別其他車型比如說漢蘭達(dá)，會(huì)先盡其所能把第二排的舒適度做好，?cè)缓蟮谌啪屯耆鳛橐粋€(gè)備用的狀態(tài)，這是兩種不同的思路。總體上就是第二排表現(xiàn)一般般，第三排的空間表現(xiàn)有小的驚喜，再補(bǔ)充一下后備廂的部分，后備廂其實(shí)設(shè)計(jì)的還是非常的工整的，兩側(cè)的儲(chǔ)物兜包括蓋板掀開之后，底部的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的都是非常的規(guī)整，利用率非常高，包括里面也有12伏的電，但座椅放倒之后有一個(gè)小的斜坡，但是基本上不會(huì)太影響正常的使用。

　　好接下來我們準(zhǔn)備把這臺(tái)車開起來了，對(duì)于這樣一臺(tái)比較大尺寸的車來說，還能不能找到馬自達(dá)的那種駕控的感受，動(dòng)力總成方面，2.5升的自然吸氣，192匹的最大馬力，252牛米的最大扭距，這些我們都非常的熟悉，不過這套動(dòng)力總成在這臺(tái)車上體驗(yàn)之后，有相同的點(diǎn)但是也會(huì)有不同的點(diǎn)，我們先從不同的地方開始講起，第一個(gè)是這臺(tái)車當(dāng)你起步中低段階段的時(shí)候，你能感受到它的油門的響應(yīng)相比于之前的馬自達(dá)車型會(huì)更直接更靈活一點(diǎn)，特別是在起步階段，它的轉(zhuǎn)速往上躥的速度是更快的，另外一方面，當(dāng)你在50，60這樣的通勤的速度，?cè)ピ俅翁崴俚臅r(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的提速的能力好像是有所下降的，沒有那種特別強(qiáng)的瞬問推背感，同時(shí)在后段的這種持續(xù)的線性的發(fā)力也是有所減弱的，這是兩點(diǎn)體驗(yàn)不太一樣的地方，但是也會(huì)有體驗(yàn)相同的地方，我們依然是在巡航的速度，?cè)缓笏查g踩下地板油，你依然能夠感受到它的變速箱響應(yīng)是非?？斓?，在你踩下油門的動(dòng)作完成之后，它的檔位也立馬降了下來，隨之就是一個(gè)提速的動(dòng)作，變速箱響應(yīng)的速度依然是數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)，這個(gè)又是我們非常熟悉的地方，這臺(tái)車的動(dòng)力總成這樣快，又可以緩解一部分發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橥献芰Σ蛔闼o你帶來的一些體驗(yàn)不痛快的感覺，所以說這套動(dòng)力總成，?cè)绻旁谕?jí)橫向來看的話，比起那些主流的2.0T的中型SUV來說，它的瞬間的提速能力確實(shí)會(huì)稍微的弱一點(diǎn)，但是又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合非常默契，邏輯做的比較好，所以反而它的這種自然很流暢，很線性的體驗(yàn)感，又是它在同級(jí)別當(dāng)中比較有優(yōu)勢，比較突出的部分，綜合來說它的這套動(dòng)力總成，?cè)绻悴蛔非竽欠N瞬間的很爆炸的提速感覺的話，它的這種很自然的駕駛感受是完全可以滿足你的，反而如果你追求這些部分，可能它比起同級(jí)別主流的2.0T車型來說會(huì)稍微的差一點(diǎn)中型打印機(jī)。

　　接著咱們說底盤和懸架部分，它的懸架調(diào)校絕對(duì)不是那種非常軟的風(fēng)格，你在過一些溝溝坎坎的時(shí)候，你能感受到它的懸架的韌性是非常強(qiáng)的，過濾速度很快，即使你過減速帶，它的縱向和橫向的擺動(dòng)也是做得非常的克制，基本上不會(huì)出現(xiàn)多余的動(dòng)作，總體上體驗(yàn)下來它的這種舒適度的體驗(yàn)，比起那種非常軟的懸架調(diào)校其實(shí)并不差，這樣就可能給它帶來一定的優(yōu)勢中型打印機(jī)。在于操控的部分，它的轉(zhuǎn)向依然是馬自達(dá)車型的那種手感，低速很輕，隨著速度的增加，它的阻尼的變化也是比較的合理，方向動(dòng)了之后它的車頭可以比較快的就有響應(yīng)，不是那種像開船非常有忽悠感的方向盤，它的轉(zhuǎn)向的這種響應(yīng)的速度，包括車尾的這種跟隨性的在中型SUV當(dāng)中依然是屬于一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，對(duì)于不同類型的人群來說，適應(yīng)這臺(tái)車難度應(yīng)該都是比較低的，這是這臺(tái)車在底盤和懸架方面的優(yōu)點(diǎn)。

　　下面我們再說隔音降噪方面，其實(shí)在這個(gè)方面這臺(tái)車首先它的路噪的傳遞，相比之前的車型來說是減少了很多，所以從路面上傳遞上來的噪音，包括風(fēng)噪來說都是OK的，而且我們能看到它的輪圈，對(duì)于這臺(tái)SUV來說是一個(gè)比較合適的一個(gè)尺寸，主要的感受其實(shí)還是在發(fā)動(dòng)機(jī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)如果你說它是這種"ZOOM ZOOM"的理念的話，可能稍微的有些牽強(qiáng)，因?yàn)樗穆曇袈犉饋硖貏e是急加速的時(shí)候稍微的有一些費(fèi)力，并不是那么好聽的一個(gè)聲音中型打印機(jī)。

　　我們來總結(jié)一下這臺(tái)車，它年輕的外形設(shè)計(jì)，以及開起來比較輕盈比較靈活的感覺，動(dòng)力上比較流暢比較自然的感覺，都是我們非常熟悉的，也可以看作是它在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中競爭有一些優(yōu)勢，不過作為一個(gè)定位更居家，要求實(shí)用性更高的7座SUV來說，對(duì)于空問的取舍這臺(tái)車還有提升的地方，特別是在第二排的乘坐的空間以及便利性方面中型打印機(jī)。

　　好了，今天的內(nèi)容就到這里了，?cè)绻銓?duì)馬自達(dá)CX-8有什么不同的認(rèn)識(shí)，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論中型打印機(jī)。