集裝箱裝運模式（CY/CY）：貨物在工廠進行裝貨，裝貨由供應(yīng)商負責，重貨裝載例外關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 貨物拼裝

　　 “訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”總是注明裝載模式，有些訂單更適合在散貨堆場裝貨，從而優(yōu)化目的地的配送流程關(guān)于EAN14條碼制作問題。任何超溢貨物都通過散貨方式運輸。如果供應(yīng)商要求工廠裝貨，那麼供應(yīng)商要對集裝箱中空艙部分負責。如果供應(yīng)商不能在結(jié)關(guān)前將貨物發(fā)給拼裝人，供應(yīng)商要對空艙部分負責；因為該供應(yīng)商令整個拼裝安排失敗。散貨方式（CFS/CY）：貨物要送到貨運代理或者船公司倉庫來裝進集裝箱，裝貨由貨運代理負責。

　　#61692; 在工廠裝載集裝箱

　　a) 集裝箱的密封性

　　萬一從船公司收到的集裝箱有結(jié)構(gòu)損壞，例如破洞、扭曲的門或者其它可能致使雨水或者海水進入集裝箱的損壞，供應(yīng)商必須拒絕接受此集裝箱，并且要求更換關(guān)于EAN14條碼制作問題。決不使用密閉性不好的集裝箱。在家樂福和所有船公司簽訂的全球合同中，有一個條款強調(diào)了設(shè)備必須保持完好狀態(tài)并且沒有任何損壞。更換集裝箱的往返費用將由船公司負責。

　　b) 集裝箱填充物

　　供應(yīng)商對集裝箱的裝載質(zhì)量負責，如果收貨時發(fā)現(xiàn)貨物由于裝載質(zhì)量不合格而破損，供應(yīng)商必須承擔重新包裝或更換破損貨物的費用關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　以上兩種情況下供應(yīng)商都有可能會受到處罰關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 空運貨物流程

　　家樂福根據(jù)每一次運輸情況來選擇空運代理公司；只有得到清楚的指令后關(guān)于EAN14條碼制作問題，才能將貨物交給指定的空運代理

　　#61656; 單證管理

　　空運是非常昂貴的運輸方式，只有在供應(yīng)商不能按時交貨時才將采用關(guān)于EAN14條碼制作問題。為了避免由于機場的不適當操作而導(dǎo)致貨物破損，避免在目的地機場支付不必要的倉儲費用，避免向任何未知的運輸代理現(xiàn)金支付運費及當?shù)刭M用，家樂?？偸侵付ㄟ\輸代理來發(fā)運貨物。這個流程確保家樂福收到完好狀態(tài)的空運貨物，即使運費由供應(yīng)商支付，協(xié)議的價格和信用條款對所有空運代理適用。在家樂福要求空運貨物時，供應(yīng)商必須堅持下面流程并確保每個條款都被正確執(zhí)行。

　　貨物一通過檢測：供貨人或供應(yīng)商必須將有關(guān)貨物的最后裝箱單及發(fā)票提供給“家樂福GSA”關(guān)于EAN14條碼制作問題。管理部門會在裝箱單上蓋“OK”章，并通過在裝箱單上的空運簽章來告知供應(yīng)商聯(lián)系指定的空運代理。供應(yīng)商必須將貨物和全套原始單證發(fā)給指定的空運代理

　　#61692; 商業(yè)單證

　　商業(yè)單證是成功交貨的關(guān)鍵因素關(guān)于EAN14條碼制作問題。同樣地，家樂福只接受與下面所示范例符合的發(fā)票、裝箱單和裝柜清單（Loading Plan）。供應(yīng)商必須確保在電腦打印和（或）預(yù)制的出口單證上提供所需的最基本信息，家樂福有權(quán)拒絕任何不完整和（或）不正確的出口單證。

　　#61692; 商業(yè)發(fā)票

　　任何國家的任何發(fā)票都必須包括發(fā)票最下面的一段文字，每個裝箱單只能對應(yīng)一個訂單，每份訂單確認（ORDER CONFIRMATION）對應(yīng)一份裝箱單，當“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”的發(fā)貨計劃包含了多個目的地倉庫，那么供應(yīng)商需要向每個目的地倉庫發(fā)送一份裝箱單關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　裝箱單的裝運嘜頭（Shipping Marks）和邊嘜（Side Marks）必須與“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”要求的相一致關(guān)于EAN14條碼制作問題。所有的工廠裝載必須提供裝柜清單（Loading Plan）。

　　#61692; 處罰

　　原則：家樂福將對出口單證的不正確操作征收罰款關(guān)于EAN14條碼制作問題。所有的單證都應(yīng)包括所需的最基本信息，必須嚴格與家樂福原始“供貨表格（Offer Sheets）”和（或）“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”相符。作為對供應(yīng)商的指導(dǎo)，家樂福提供發(fā)票、裝箱單、裝柜清單（Loading Plan）、供貨表格（Offer Sheets）的模板，以幫助供應(yīng)商來適應(yīng)和符合這份操作流程。全部的原始單證應(yīng)在出口結(jié)關(guān)日前或開船后的3個工作日內(nèi)交給指定的貨運代理；否則供應(yīng)商會被認為不遵守現(xiàn)在的標準操作流程（S.O.P），因此可能會面臨罰款。

　　#61692; 生產(chǎn)計劃

　　在沒有通知家樂福的情況下擅自對工廠進行變動是違反商業(yè)合同的，因為這使得投入在工廠審計的生產(chǎn)工具和資源失效關(guān)于EAN14條碼制作問題。供應(yīng)商違反了家樂福的“社會準則”，不能保證該準則中的基本原則。供應(yīng)商應(yīng)將工廠審計費用（1,000美元）退還給家樂福，同時會收到訂單取消通知，除非供應(yīng)商將工廠恢復(fù)到之前的狀態(tài)。

　　#61692; 不符合標準的單證

　　所有發(fā)給家樂福全球采購香港辦事處申請發(fā)貨許可的裝箱單和發(fā)票，必須使用前面范例中提供的格式，所有其它樣式的單證都將被拒絕關(guān)于EAN14條碼制作問題。用于銀行結(jié)匯的單證和家樂福審批的單證必須是相同的。

　　任何單證如果存在下列情況將被認為不符合規(guī)定：

　　#61618; 使用不同的格式（除非有家樂福物流部門的書面同意）

　　#61618; 單證上有錯誤信息

　　#61618; 單證信息不全

　　#61618; 單證無法閱讀

　　對不符規(guī)定的單證的罰款是每份單證300美元

　　 家樂福保留向供應(yīng)商征收由于單證不符造成的任何倉儲、罰款和（或）其他額外費用的權(quán)利關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 單證延誤的處罰

　　供應(yīng)商必須在船開結(jié)關(guān)日前將全套原始單證交給指定的貨運代理，或在某些有特殊規(guī)定的國家（見第XX頁），在開船后3個工作日內(nèi)交付關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　遲交單證的罰款如下：

　　最低300美金關(guān)于EAN14條碼制作問題，再加上額外每天100美金

　　單證延遲的天數(shù)等于“貨物收據(jù)（FCR）”上記載的“裝載上船（On Board）”日期和“收到單證”日期之差關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　注意:

　　家樂福的信用證中會有以下條款：

　　貨物收據(jù)（FCR）上注明的“收到單證”日期一定不能超過“裝載上船（On Board）”日期3個工作日，“收到貨物”日期不能超過訂單確認（ORDER CONFIRMATION）上的“預(yù)計出發(fā)時間（ETD）”關(guān)于EAN14條碼制作問題。否則第一天將被扣除300美元，以后每日扣除100美元，此項罰款直接支付給申請人。

　　#61692; 發(fā)貨延誤的罰款

　　發(fā)貨延誤將從下列款項中自動扣除罰款：

　　跟單信用證

　　電匯付款

　　根據(jù)以下條款計算罰款：

　　超過6天但不超過11天關(guān)于EAN14條碼制作問題，罰款金額為FOB發(fā)票價格的1%

　　從第12天到第17天關(guān)于EAN14條碼制作問題，罰款金額為FOB發(fā)票價格的2%

　　從第18天到第23天關(guān)于EAN14條碼制作問題，罰款金額為FOB發(fā)票價格的3%

　　罰款金額比例每5天增加1%

　　超過15天，家樂福保留要求空運貨物并由供應(yīng)商或信用證收款方支付費用，空運將由家樂福指定的空運代理和航空公司負責關(guān)于EAN14條碼制作問題。家樂福會傳真確認空運代理，此傳真將用于信用證議付。

　　注意:

　　家樂福的信用證具有以下條款：

　　 “如果發(fā)貨延誤天數(shù)超過6天但不超過11天，將從收益中扣除發(fā)票金額的1%作為罰款關(guān)于EAN14條碼制作問題。延誤天數(shù)每超過6天，罰款將會增加一個百分點，例如從第12天到第17天（2%），從第18天到第23天（3%），以此類推……”。

　　 “如果發(fā)貨延誤天數(shù)超過15天，貨物必須空運，并由信用證的收款方支付費用，空運提單必須由“家樂福GSA”指定的空運代理簽發(fā)關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61656; 包裝標簽

　　 “訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”中要求兩種形式的包裝標簽，這些包裝標簽用于物流用途，不能與粘貼于產(chǎn)品表面的“產(chǎn)品標簽”相混淆關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　包裝標簽采用EAN14條形碼，這是UCC/EAN128代碼體系的一種，使用“C”符號格式關(guān)于EAN14條碼制作問題。如果使用另外的代碼體系或者符號格式，條碼掃描器將無法識別。參考打印范例。

　　數(shù)據(jù)信息

　　在“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”的產(chǎn)品描述部分注明了包裝標簽的數(shù)據(jù)信息關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　內(nèi)包裝條碼標簽

　　內(nèi)包裝可采用紙箱或尼龍聚乙烯袋，但都必須是適當?shù)陌b材料關(guān)于EAN14條碼制作問題。所有內(nèi)包裝將按訂單確認（ORDER CONFIRMATION）的要求，粘貼EAN14物流條碼標簽或EAN13產(chǎn)品條碼標簽（見圖4.3）。

　　 圖4.3標簽位置

　　#61692; 出口包裝

　　包裝方式

　　根據(jù)產(chǎn)品類型，出口包裝可以是紙箱、木箱、托盤或者其它形式的容器關(guān)于EAN14條碼制作問題。大多數(shù)家樂福采購的產(chǎn)品用出口紙箱包裝，這些紙箱必須符合以下規(guī)格：

　　#61618; 均一紙箱

　　每個均一紙箱裝入預(yù)定數(shù)量的唯一產(chǎn)品，不同尺寸的紙箱可以用于包裝不同尺寸的同類產(chǎn)品，但同樣的產(chǎn)品不能使用多種紙箱尺寸關(guān)于EAN14條碼制作問題。均一紙箱內(nèi)可以包含內(nèi)部紙箱，每個內(nèi)部紙箱裝有按均一紙箱總數(shù)均分數(shù)量的產(chǎn)品。

　　#61618; 混合紙箱

　　在混合紙箱內(nèi)，裝著預(yù)定的尺寸組合或顏色組合關(guān)于EAN14條碼制作問題。每個紙箱內(nèi)有與尺寸種類或顏色種類數(shù)量相同的EAN13產(chǎn)品條形碼。每種產(chǎn)品將使用同樣的一種紙箱尺寸。混合紙箱也能包含內(nèi)部紙箱，每個內(nèi)部紙箱按不同顏色或式樣分裝一定數(shù)量的產(chǎn)品。

　　#61618; 每箱數(shù)量

　　每個內(nèi)箱中的數(shù)量和（或）外箱中的數(shù)量，以及每箱中所需要的組合形式，都已經(jīng)在“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”中詳細說明關(guān)于EAN14條碼制作問題。供應(yīng)商嚴格按要求進行包裝是非常重要的。

　　#61618; 外箱尺寸

　　家樂福建議出口紙箱盡可能使用標準尺寸，下面的尺寸表列出了供應(yīng)商必須使用的尺寸關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　 長

　　 (厘米) 寬

　　(厘米) 最小高度 (厘米) 最大高度

　　 (厘米)

　　 39.5 29 20 39

　　 39.5 39 20 39

　　 59.5 39 20 59.5

　　 59.5 58 20 59.5

　　 74 39 20 59.5

　　 118 39 20 59.5

　　 圖4.4包裝尺寸

　　正確的紙箱尺寸是很關(guān)鍵的

　　例外

　　體積大的產(chǎn)品可以例外，例如家具、健身器材或者電器，包裝內(nèi)會放入特別的內(nèi)部保護材料如膨化的聚丙烯，這種情況下家樂福會接受供應(yīng)商提供的原始包裝關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　直接連同出口紙箱一起銷售的產(chǎn)品（例如嬰兒學步器、床、其它家具）關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61618; 扁平紙箱

　　最小的紙箱高度是20厘米，低于這個限度，該紙箱只能被用作內(nèi)部紙箱，需要與其它內(nèi)部紙箱放在一起，加裝一個至少20厘米高的外部紙箱關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　符合紙箱尺寸表的要求可以幫助家樂福用計算機管理貨運預(yù)報及計劃，使集裝箱裝柜合理化，減少運輸成本關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61618; 外箱規(guī)范

　　出口外箱必須保證在運輸中給予內(nèi)部產(chǎn)品完全充分的保護；必須能夠適應(yīng)各種操作方式關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　家樂福的配送中心使用最先進的高速自動傳送帶關(guān)于EAN14條碼制作問題，因此紙箱尺寸應(yīng)考慮下列因素：

　　傳送帶最大允許尺寸,人工處理的最大重量限制（20公斤）,集裝箱裝載優(yōu)化,

　　與標準托盤兼容,包裝的國際準則,材質(zhì)為瓦楞紙板的出口外箱必須符合下面的技術(shù)標準(圖4.5, 圖4.6, 圖4.7, 圖4.8)：

　　 最小厚度6毫米

　　 雙層瓦楞芯（五層結(jié)構(gòu)）

　　 密度為750克/平方米

　　 圖4.5外箱的技術(shù)標準

　　紙箱瓦楞方向必須是垂直的 紙箱瓦楞方向不能是水平的關(guān)于EAN14條碼制作問題，否則紙箱可能塌陷

　　 圖4.6紙箱瓦楞方向

　　裝完貨物的紙箱必須又方又直 禁止往紙箱過度裝填貨物

　　圖4.7紙箱外觀

　　 圖4.8紙箱承重

　　#61656; 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000

　　船上交貨（FOB）

　　“船上交貨（FOB）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨關(guān)于EAN14條碼制作問題。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。

　　FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)關(guān)于EAN14條碼制作問題。該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。

　　貨交承運人（FCA ）

　　“貨交承運人（FCA）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨關(guān)于EAN14條碼制作問題。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。

　　該術(shù)語可用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　若買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務(wù)關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61656; 賣方義務(wù):

　　#61692; 提供符合合同規(guī)定的貨物

　　賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 許可證、其他許可和手續(xù)：賣方必須自當風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 運輸合同與保險合同：

　　運輸合同

　　無義務(wù)關(guān)于EAN14條碼制作問題。但若買方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運輸合同，費用和風險由買方承當。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。

　　保險合同

　　交貨：

　　賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人，或由賣方按照“運輸合同”選定的承運人或其他人關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　交貨在以下時候完成：

　　若指定的地點是賣方所在地關(guān)于EAN14條碼制作問題，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時；

　　若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或由賣方按照“運輸合同”選定的承運人或其他人的處置時關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　若在指定的地點沒有決定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運輸方式和（或）貨物的數(shù)量和（或）性質(zhì)將貨物交付運輸關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　*“需要辦理海關(guān)手續(xù)時”是指在任何出口貨物需要辦理清關(guān)手續(xù)的國家

　　摘自：國際商會（ICC）出版物NB560版關(guān)于EAN14條碼制作問題， ISBN 92-842-1199-9

　　4．2．2供應(yīng)商交貨管理

　　家樂福全球配送項目的產(chǎn)品送貨計劃和裝配計劃是由出口計劃決定，家樂福全球各個分店會提供他們希望的到貨日期給銥力公司，銥力公司的MRP系統(tǒng)會根據(jù)此信息結(jié)合現(xiàn)有庫存情況向供應(yīng)上發(fā)出采購申請，此申請包括產(chǎn)品代號，名稱，數(shù)量以及交貨時間關(guān)于EAN14條碼制作問題。銥力公司的客服部把此送貨計劃發(fā)給供應(yīng)商已確認他們是否可以按時完成生產(chǎn)以及按時送達銥力公司。如果供應(yīng)商確認沒問題后客服部會把經(jīng)供應(yīng)商確認的送貨計劃交給收料組，收料組在收到產(chǎn)品后會準備產(chǎn)品接收記錄表，收料組在收到送貨計劃內(nèi)所有的產(chǎn)品后把整套文檔交給客服部存檔。銥力公司通過以下規(guī)定來確保供應(yīng)商送貨的準時、正確：

　　#61656; 經(jīng)營時間

　　#61692; 銥力公司同意依照提前通知，延長工作時間以適應(yīng)家樂福的要求，或供貨商提前或延遲到貨關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 若供貨商的產(chǎn)品未能在供貨商交貨計劃表中所述的時間段內(nèi)到達銥力平臺，請供貨商聯(lián)系銥力公司，告知其新的交貨時間關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61656; 提前發(fā)料通知單

　　#61692; 為確定產(chǎn)品發(fā)送時間和所有相關(guān)信息，銥力公司將為供貨商提供一份“發(fā)貨預(yù)報”的文件模板關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 供貨商負責人應(yīng)在卡車離開前3天將填妥的“發(fā)貨預(yù)報”并附有負責人簽名，傳真或發(fā)電子郵件至銥力公司關(guān)于EAN14條碼制作問題。“發(fā)貨預(yù)報”包括如下信息：

　　#61618; 供貨商的名稱

　　#61618; 產(chǎn)品名稱

　　#61618; 家樂福產(chǎn)品標號

　　#61618; 供貨商產(chǎn)品標號

　　#61618; “發(fā)貨預(yù)報”中將要運送的全部產(chǎn)品數(shù)量

　　#61618; 貨運公司名稱及電話號碼

　　#61618; 第一輛卡車的預(yù)計出發(fā)時間和預(yù)計到達時間

　　#61618; 包裝信息：

　　#8226; 紙箱/托盤的數(shù)量

　　#8226; 每箱/托盤內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量

　　#8226; 紙箱/托盤尺寸

　　#61656; 卡車運送

　　銥力公司將發(fā)給供貨商一份“卡車裝貨計劃表”，供貨商必須填寫在卡車出發(fā)前填寫好關(guān)于EAN14條碼制作問題。該卡車裝貨計劃應(yīng)包含每一輛卡車， 因為銥力公司將不接收供貨商不能提供其裝貨數(shù)量的卡車。供貨商應(yīng)將顯示每輛卡車上產(chǎn)品的準確紙箱數(shù)和件數(shù)的該文件發(fā)回給銥力公司。

　　若供貨商不能完成“卡車裝貨計劃”，或者說不能確定他運送到平臺的貨物的數(shù)量，銥力公司將不開具DR（碼頭收條），并且不對貨物的缺失承擔任何責任關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　此類情況將會立即通報給家樂福關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61656; 交貨

　　#61692; 供貨商應(yīng)根據(jù)“卡車裝貨計劃”上的具體要求安排發(fā)貨關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 在供貨商產(chǎn)品和文件送至銥力公司平臺時，貨運公司的卡車司機將作為供貨商的代表關(guān)于EAN14條碼制作問題。司機將被要求代表供貨商簽署銥力的收貨憑證（Delivery Cargo Receipt）。該文件證明銥力公司已接受供貨商的產(chǎn)品，產(chǎn)品所有權(quán)由供貨商轉(zhuǎn)移至家樂福。

　　#61692; 交貨文件包括（但不局限于）以下文件：

　　#61618; 卡車裝貨計劃

　　#61618; 對于需要進行CIQ的產(chǎn)品，須提供書面形式的產(chǎn)品檢驗證明關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 對銥力平臺收到的產(chǎn)品，在接受前，我們將根據(jù)裝貨計劃進行核檢關(guān)于EAN14條碼制作問題。在到達時，我們將檢查產(chǎn)品的外包裝是否有損并實際清點。銥力將對每輛卡車的每種產(chǎn)品中的5個紙箱進行開箱清點。如果開箱清點顯示產(chǎn)品的數(shù)量有差異，該數(shù)目將被計為該批貨物所有紙箱中的數(shù)目，收貨數(shù)量也將據(jù)此計算。

　　#61692; 銥力公司同意對所有有外包裝損壞標記的接收產(chǎn)品保留受損產(chǎn)品的證據(jù)（如照片）關(guān)于EAN14條碼制作問題。該報告將立即上報（當天）給家樂福及相關(guān)供貨商。

　　#61692; 家樂福將與供貨商協(xié)商解決方法，并將最終決定告知銥力關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61692; 如果部分產(chǎn)品在運輸中受損，供貨商應(yīng)將在最短時間內(nèi)更換受損產(chǎn)品并承擔費用關(guān)于EAN14條碼制作問題。如果在平臺接收的產(chǎn)品數(shù)量少于必需的數(shù)量，供貨商應(yīng)在最短時間內(nèi)供應(yīng)額外的產(chǎn)品數(shù)量。

　　#61692; 一旦產(chǎn)品及文件被接受，銥力將向供貨商開具由公司蓋章的送貨收據(jù)，以證明在倉儲平臺接收的貨物的數(shù)量關(guān)于EAN14條碼制作問題。有蓋章的送貨收據(jù)將被掃描并通過電子郵件或傳真在收貨當天發(fā)給供貨商。根據(jù)供貨商的要求，銥力同意給貨運方送貨收據(jù)，并有供貨商承擔此費用。

　　#61692; 如果沒有卡車裝貨計劃，銥力將不開具任何送貨收據(jù)關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　#61656; CIQ 管理

　　#61692; 由于1歐元項目的模式要求對產(chǎn)品在上海平臺進行重新包裝劃分后出口關(guān)于EAN14條碼制作問題，因此上海海關(guān)檢驗檢疫局要求提供“書面形式的CIQ證明”，

　　#61692; “書面形式的CIQ證明”可以根據(jù)需要重復(fù)使用關(guān)于EAN14條碼制作問題，而電子CIQ只能用于一次運輸

　　#61692; CIQ上顯示的產(chǎn)品金額必須與采購訂單上的金額一致關(guān)于EAN14條碼制作問題。因此，供貨商不能在他們產(chǎn)品的CIQ上降低金額。

　　#61692; 無法取得“書面形式CIQ證明”的供貨商應(yīng)對出口的每一票貨物開具“電子CIQ”關(guān)于EAN14條碼制作問題。銥力將提供出口計劃供供貨商參考。

　　#61692; 根據(jù)要求，供貨商可能需要不根據(jù)計劃（由于一些供貨商送貨遲到）對每票貨物開具電子CIQ關(guān)于EAN14條碼制作問題。在這種情況下，供貨商必須加快開具CIQ和發(fā)送CIQ給申合公司的時間（在兩個工作日內(nèi)）。

　　4．3家樂福全球配送中心的出口管理

　　由于家樂福全球配送項目的出口涉及到各個方面的關(guān)系，牽扯到許多文檔、手續(xù),有必要對出口的流程進行標準化規(guī)定，使得每批次最終產(chǎn)品能夠按時送達家樂福全球各個分店關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　4．3．1出貨流程

　　為了保證重新組合好的產(chǎn)品托盤按時送到客戶那里，銥力公司制定了詳細的出貨流程以確保海關(guān)通關(guān)、商檢等順利進行，不會影響交貨期關(guān)于EAN14條碼制作問題。

　　第0天

　　#61656; 第一步：為第二天準備出貨的集裝箱預(yù)訂船期的信息與上午11點前發(fā)給申合公司 和貨代公司.此信息應(yīng)包括：

　　#61692; 集裝箱所放貨物品名

　　#61692; 此批出貨包括所有集裝箱的信息

　　#61692; 托盤代號及集裝箱編號

　　#61692; 出貨編號/產(chǎn)品編號/數(shù)量/重量/產(chǎn)品單價/目的地港口

　　#61656; 第二步：申合公司收到訂船信息后應(yīng)該：

　　#61692; 檢查此批產(chǎn)品那些需要商檢關(guān)于EAN14條碼制作問題，那些不需要

　　#61692; 跟蹤第二天的集裝箱計劃

　　#61656; 第三步：貨代公司收到訂船信息后應(yīng)該：

　　#61692; 馬上向船公司下定單預(yù)定集裝箱關(guān)于EAN14條碼制作問題，船公司準備集裝箱

　　#61692; 通知銥力公司船的名稱.

　　第1天

　　#61656; 第一步：集裝箱卡車到達銥力公司后卡車司機把空的集裝箱裝貨計劃給銥力公司出貨組. 銥力公司出貨組根據(jù)實際裝入集裝箱的貨物內(nèi)容填寫此計劃關(guān)于EAN14條碼制作問題，必須包括以下內(nèi)容：

　　#61692; 目的港口名稱

　　#61692; 集裝箱名稱

　　#61692; 航線號

　　#61692; 必須有兩個人作這項工作以確保不會填錯關(guān)于EAN14條碼制作問題，兩個人都要簽字

　　#61692; 原件交給集裝箱車司機帶回去

　　#61656; 第二步：銥力公司客服部

　　#61692; 馬上把集裝箱裝貨計劃傳真給申合公司.

　　#61692; 集裝箱裝好后馬上把裝箱單和發(fā)票發(fā)給申合公司和貨代公司.

　　第1-2天

　　#61656; 第一步：申合公司收到集裝箱裝貨計劃后關(guān)于EAN14條碼制作問題，

　　#61692; 把發(fā)貨清單發(fā)給貨代公司

　　#61692; 準備詳細的原產(chǎn)品種類合并關(guān)于EAN14條碼制作問題，以減少海關(guān)清關(guān)時產(chǎn)品的種類

　　#61692; 檢查每種產(chǎn)品CIQ狀況

　　#61692; 著手準備處理特殊產(chǎn)品CIQ關(guān)于EAN14條碼制作問題，直到所有CIQ都具備，此過程一般需要三天左右.

　　#61692; 與CIQ相關(guān)問題包括:

　　#61618; 根本沒申請CIQ

　　#61618; 同一批次電子產(chǎn)品的CIQ只能使用一次關(guān)于EAN14條碼制作問題，但是有可能在不同的時間里出口到不同的地方.

　　#61618; 有效CIQ期限已經(jīng)到期但是產(chǎn)品還沒有出口.

　　#61618; 有些產(chǎn)品申請的CIQ出口國家只有一個關(guān)于EAN14條碼制作問題，但是實際上此產(chǎn)品必須出口到不同國家.

　　#61618; 申合公司必須盡一切努力保證CIQ在海關(guān)報關(guān)期間不會過期.

　　#61656; 第二步：貨代公司從申合公司收到發(fā)貨清單后

　　#61692; 填寫訂艙表格發(fā)給船公司

　　#61692; 從船公司那里收到碼頭收據(jù)（Dock Receipt）草稿

　　#61692; 把DR發(fā)給申合公司復(fù)查一遍.

　　第3天

　　#61656; 第一步：申合公司收到DR草稿后檢查數(shù)據(jù)關(guān)于EAN14條碼制作問題，反饋給貨代公司

　　第4天

　　#61656; 第一步：貨代公司從申合公司收到檢查好的DR關(guān)于EAN14條碼制作問題，

　　#61692; 請求船公司發(fā)原始DR

　　#61692; 把原件發(fā)給申合公司

　　#61656; 第二步：申合公司收到原始DR

　　第5天

　　#61656; 第一步：申合公司

　　#61692; CIQ 申請工作就緒換通關(guān)單.

　　#61692; 獲得CIQ通行證.

　　第6天

　　第一步：申合公司

　　#61692; 準備通關(guān)單上內(nèi)容.

　　#61692; 準備申合公司自己的裝箱單和發(fā)票進行報關(guān)

　　第7-8天

　　#61656; 第一步：早晨申合公司持下面文檔辦理清關(guān)手續(xù)

　　#61692; 原始DR和CIQ通行證;

　　#61692; 由申合公司準備的裝箱單和發(fā)票

　　#61692; 填好的通關(guān)單.

　　#61692; 如果當天海關(guān)清關(guān)順利，當天相關(guān)材料就可以交給船公司，集裝箱準備上船關(guān)于EAN14條碼制作問題。如果海關(guān)需要調(diào)查，第二天早上再報關(guān).

　　#61692; 當海關(guān)報關(guān)結(jié)束貨代公司與船公司合作適集裝箱能順利上船，同時發(fā)出 FCR (forwarder cargo receipt) 給申合公司來安排付款，同時發(fā)給銥力公司關(guān)于EAN14條碼制作問題。申合公司收到FCR后馬上開始付款程序.