深圳平安金融中心是一幢以甲級寫字樓為主的綜合、大型超高層建筑，塔樓主體結構采用“巨型框架- 核心筒-外伸臂”抗側力體系，核心筒12 層以下為鋼板剪力墻，以上均為勁性柱，外框由* 根巨柱、7 道環(huán)桁架、* 道伸臂桁架、巨型斜撐、角部V 形撐組成。地下工程* 層，地上11* 層，總高度* * 0米，建筑面積達* * 萬平方米，總用鋼量約10萬噸。整個建筑集商業(yè)、觀光娛樂、會議中心和交易中心功能于一體，建成后將成為“中國第一高樓”、“世界第二高樓”。

作為中國在建第一高樓，平安金融中心從結構設計到施工技術等諸多方面，存在一般工程難以預見的各種困難和挑戰(zhàn)。中建鋼構吉印通 （以下簡稱“中建鋼構”）負責平安金融中心鋼結構工程的施工作業(yè)，面對工程難題，中建鋼構以強大的科技能力為后盾，精研技術、勇于創(chuàng)新，保障了中國第一高樓的順利施工

多棱柱變徑管節(jié)點鑄鋼件

目前在深圳平安金融中心項目使用的兩臺ZSL2700 重型動臂式塔吊和兩臺M12* 0D 重型動臂式塔吊，均為國內最大型號動臂式塔吊，起重臂長分別為* * 米、* * .* 米，最大起重量100 噸， 塔吊自重* * 0噸。因施工需要，* 臺塔吊均采用核心筒外附形式布置，需安裝支承系統(tǒng)承擔荷載及維持穩(wěn)定，這種布置形式在國內外工程施工應用中十分罕見，在結構的整體構造、墻體附著節(jié)點設計、高效拆卸周轉等方面難度非常大。

項目部在設計支承系統(tǒng)過程中，模擬安裝工況并采用有限元模型進行仿真計算，合理設置施工荷載、工況；并嚴格按照相關規(guī)范標準，結合加工工藝，對結構的形式進行了修改加強，確保設計的合理性及安全性。同時在加工制作過程中，支承系統(tǒng)的銷軸、絲桿等構件按機械制作行業(yè)標準實施精加工。針對外附式塔吊支承架的常規(guī)拆卸技術耗時長、堆場占用面積大等缺點，項目部開創(chuàng)性地提出塔吊支承架懸掛高效拆卸技術，最終加快拆卸進度92 天以上，節(jié)約成本* 00多萬元，減少堆場使用面積* 00多平方米，經專家鑒定，達到國際領先水平。該支承系統(tǒng)的成功設計和懸掛拆卸周轉成為* 臺塔吊爬升的關鍵性技術基礎，為“中國第一高樓”的“長高”提供了堅實保障。

穩(wěn)固平安的7 條“金腰帶”

在超高層建筑施工過程中，桁架層的安裝歷來是重點和難點，由于其在結構加固方面起到的關鍵作用，因而又被譽為超高層建筑的“金腰帶”。平安金融中心項目共有7 條這樣的“金腰帶”，連成一體，遠觀如龍盤巨柱，氣勢磅礴。

每道桁架由* 榀雙片帶狀桁架、* 榀角桁架、* 榀伸臂桁架及* 根外框巨柱合圍而成，最重一道用鋼量超過* 000 噸。帶狀桁架主要采用地面拼裝、雙擊抬吊的方法吊裝就位，構件拼裝成整體后，長度近* 0 米，重量達10* 噸。

深圳平安金融中心作為國內在建第一高樓，其建筑難度非比尋常。針對現場施工難點，項目技術部研究出* 條“巧計”，力克國內三大焊接技術難題，為“拔高”平安金融中心保駕護航。

第一計，挑戰(zhàn)“超長立焊”。平安金融中心建筑外框由* 根巨柱構成，其中第* 節(jié)巨柱長達1* .* * 米，需采用立焊方式進行現場拼裝焊接，立焊區(qū)板厚* * 毫米，于每側設置* 人共計1* 名焊工同時、對稱、等速施焊。由于立焊區(qū)長度大、構件厚、作業(yè)環(huán)境惡劣，因此焊接時極易使熱源分布不均勻，產生較大的焊接殘余應力引起層狀撕裂和焊接變形，而且多人協(xié)同施焊又導致焊接段之間的銜接與過渡較多，易引起外觀及內部缺陷。

現場技術人員積極協(xié)調施焊條件，認真策劃專項技術措施和作業(yè)指導書并交底到所有施焊工人，焊接全程監(jiān)控，嚴格控制每道焊接工序、焊接電流和焊接速度，確保焊前預熱、焊后保溫、防風擋雨等措施的有效實施。此外，為做到萬無一失，平安項目采取了在焊縫中間區(qū)域設置“T”形加勁板的方法，起到了良好的效果，首次UT 探傷合格率達到9* % 以上。

第二計，攻克“第一厚焊”。平安金融中心整體結構為“巨型框架-核心筒- 外伸臂”抗側力體系，其中外框架由巨型柱、帶狀桁架、巨型斜撐、V 形支撐及樓層鋼梁構成受力結構。

鑄鋼節(jié)點設在V 形支撐交點處，對結構穩(wěn)定性起到至關重要的作用。鑄鋼節(jié)點全部由河北吳橋盈豐鑄鋼加工制作 下簡稱（盈豐鑄鋼），鑄鋼件結構復雜，重量最大達1* 0 噸，需分段吊裝，首層節(jié)點焊接厚度為21* 毫米，局部更是達到* 0* 毫米，堪稱“第一厚焊”。首層鑄鋼節(jié)點焊接在* 0 米高空進行，深圳夏季多變的天氣及鑄鋼件本身組織不均勻等諸多因素給現場施焊帶來了巨大挑戰(zhàn)。項目部多次研討專項施工方案、對焊接人員進行交底，實際操作前進行1:1 模擬焊接試驗積累經驗，同時為避免多次加熱冷卻的過程影響母材質量，項目部組織12 人三班倒作業(yè)、2* 小時連續(xù)焊接，全焊段保持連續(xù)施焊，避免多次熄弧、起弧，嚴格控制每道焊接工序、焊接電流和焊接速度。歷經一個多月的艱苦作業(yè)，項目部成功克服“第一厚焊”這一國內外技術難題。本工程的鑄鋼件焊接，不僅刷新了厚板焊接的紀錄，更填補了國內外技術空白，創(chuàng)造了顯著的經濟和社會效益，經專家鑒定達到國際領先水平。

第三計，力拿“超厚仰焊”。伸臂桁架作為核心筒與外框的主要連接結構，對整體結構的穩(wěn)定至關重要。第二道伸臂桁架仰焊施工位于1* 0 米高空，焊接板厚達120 毫米，由單人進行單面全熔透一級V 形坡口焊，在施工過程中，極易出現熔池金屬下墜、背部缺陷、正面焊瘤等問題。

針對此重大施工難題，項目部綢繆近一個月，從焊絲挑選、工藝評定、模擬試驗等方面認真策劃，不斷總結經驗，多方面協(xié)調改善施焊條件，并嚴格控制每道焊縫焊接參數，達到焊接過程全程監(jiān)控，確保焊接質量保障措施得到有效執(zhí)行。

深圳金融平安大廈的鑄鋼節(jié)點單價長度達到近1* 米，盈豐鑄鋼專門為這個項目新建了能夠容納這個鑄鋼節(jié)點的熱處理窯，為它設計精密的胎架，謹防在熱處理爐中軟化變形，運輸途中也是超長超重，困難重重。

201* 年7 月1* 日，深圳平安金融中心項目施工至9* 層，主體高度達到* * * .* 米，超越了* * 1.* 米的京基100，成為深圳目前最高的摩天大樓。然而，作為國內鋼結構施工史上“最早”、“最高”、“最大”、“最快”紀錄的創(chuàng)造者，中建鋼構的目標絕不僅僅是刷新深圳高度，而是創(chuàng)造中國的新高度。中建鋼構以承建“高、大、新、尖、特、重”工程著稱于業(yè)內，在超高層鋼結構施工技術、多角度全位置異種鋼焊接技術、塔桅構筑施工技術、鑄鋼件施工技術、大型設備應用技術等領域取得了累累碩果，這將是平安金融中心勇創(chuàng)中國第一高度的堅實保障！

高鐵站異形節(jié)點鑄鋼件