想要購置一臺省油利用成本低的SUV車型，預(yù)算在15萬元擺布，那么插電混動車型確實是相當不錯的選擇。該類產(chǎn)物既能夠加油跑，又能夠純電行駛，經(jīng)濟性超卓，同時15萬元擺布的價格也是大部門消費者可以承擔得起的，今天車叔便為各人帶來了兩款插電混動SUV，它們別離是歐尚Z* iDD和比亞迪宋PLUS DM-i，來看看有沒有你喜好的菜吧。

2022款歐尚Z* iDD于去年*月份上市，該車共推出*款設(shè)置裝備擺設(shè)，售價區(qū)間15.58~17.58萬元。2021款比亞迪宋PLUS DM-i于2021年*月份上市，該車目前共具有7款設(shè)置裝備擺設(shè)，售價區(qū)間15.48~21.88萬元。

下面車叔將重點拔取歐尚Z* iDD和比亞迪宋PLUS DM-i的入門級車型停止比照，兩者的售價相差0.1萬元，幾乎能夠忽略不計，那么在此前提下，哪一車型的性價比更高一些呢。

外不雅設(shè)想

歐尚Z* iDD的外不雅外型設(shè)想與燃油版車型不同不大，整體外不雅富有科技感，無邊際氣概的中網(wǎng)是當前比力流行的設(shè)想手法，內(nèi)部沙漏狀的網(wǎng)格外型進一步提拔了該車的奇特性。同時車頭兩側(cè)還具備不規(guī)則外型的大燈，燈帶與黑色飾板交相交融，視覺效果奇特，還具備主動頭燈，大燈高度可調(diào)等功用。

比亞迪宋PLUS DM-i擁有專屬的設(shè)想計劃，整車外型很好地與燃油版和純電版區(qū)分隔來，新車前臉部門保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵，同時接納部門EV版本的細節(jié)設(shè)想。大尺寸格柵上方參加銀色粉飾條，官方稱之為龍須，該飾板將兩側(cè)LED前大燈組相連為一體，既加強了前臉設(shè)想的整體感，又有助于延伸橫向視覺效果。前大燈組的外型以及內(nèi)部構(gòu)造不乏科技感，遠近光均接納LED光源，根底功用設(shè)置裝備擺設(shè)不弱。

車身尺寸方面，歐尚Z* iDD長寬高別離為4*99×1890×1*80 mm，軸距2795mm。該款車型的車身側(cè)面外型凌厲運動，不規(guī)則的側(cè)窗以及隱藏式的B/C/D柱讓該車具備了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，辨識度夠高。

比亞迪宋PLUS DM-i的詳細長寬高則別離為4705×1890×1*80 mm，軸距27*5mm，兩車車身數(shù)據(jù)相差不大。該款車型連結(jié)了傳統(tǒng)SUV的穩(wěn)重設(shè)想，線條超脫，外型動感，各曲面之間可以構(gòu)成優(yōu)良的光影效果，能夠給人留下深入的印象。

歐尚Z* iDD的尾部外型硬朗豐滿，同時呈現(xiàn)出明顯的戰(zhàn)斗特征，車頂末端婚配機械鏤空式擾流板，后風擋的傾斜角度較大，中間部位則是雙對勾款式的尾燈組，外圈停止熏黑處置，點亮后的辨識度同樣不錯。

比擬其他版本，比亞迪宋PLUS DM-i車尾部門同樣有著必然的調(diào)整，除了在左側(cè)增加專屬標識之外，后包抄區(qū)域也有一些改動，此中后包抄換拆了更為簡約時髦的后唇。同時尾燈組連結(jié)貫串式設(shè)想，內(nèi)部燈組模塊排布慎密，視覺效果美妙。

內(nèi)飾設(shè)想

歐尚Z* iDD在內(nèi)飾設(shè)想方面照舊連結(jié)了燃油版本車型凌厲前衛(wèi)的規(guī)劃，車內(nèi)運用大面積黑色皮量面料包裹，細節(jié)處輔以亮色元素裝點，看起來富有激情。中控操做區(qū)域的多塊屏幕呈艦列式散布，此中中控顯示屏幕尺寸為12.*英寸，內(nèi)部界面氣概較為簡約清新，顯示明晰度以及操做流利度都比力不錯。同時該車供給5種駕駛形式，智能形式會按照駕駛操做主動切換到其他形式，經(jīng)濟形式次要逃求燃油經(jīng)濟性，運動形式下油門響應(yīng)會愈加積極，當然噪音也會愈加明顯一些。

比亞迪宋PLUS DM-i的內(nèi)飾設(shè)想規(guī)劃與另兩個版本千篇一律，不外在配色方面接納了專屬計劃，整體外型簡約大方，并且還有幾分小清爽的覺得，居家感較強。該車在車內(nèi)用料方面比力到位，觸手可及的處所都以較為柔嫩的面料包裹，不只看上去具有層次感，并且觸感上佳。全液晶儀表盤內(nèi)部界面設(shè)想與燃油版本車型連結(jié)一致，但是參加了插混系統(tǒng)的信息以及加速計時器的界面。觸控液晶屏尺寸為12.8英寸，內(nèi)部搭載DiLink *.0智能網(wǎng)聯(lián)絡(luò)統(tǒng)，具有較高集成度，拓展才能強大，并且簡單易操做。

歐尚Z* iDD車內(nèi)座椅接納仿皮面料包裹，功用方面撐持主駕駛座椅電動調(diào)理。該車的前排裝備一體式座椅，外型設(shè)想富有運動感，椅背關(guān)于人體背部以及腰部的支持足夠到位，乘坐體驗溫馨。

比亞迪宋PLUS DM-i車內(nèi)座椅接納仿皮面料包裹，功用方面同樣供給主駕駛座椅電動調(diào)理。該車座椅外型設(shè)想與燃油版不異，前排座椅格式動感，面料以及填充物都較為柔嫩，溫馨性優(yōu)良，但是包裹性只是中規(guī)中矩的程度。

歐尚Z* iDD后排空間表示寬裕，一般情況下，其腿部空間可以到達兩拳以上，頭部空間剩余四指，地板幾乎平整，縱向空間寬裕，關(guān)于溫馨的影響較小，滿員乘坐沒有太大壓力。

比亞迪宋PLUS DM-i的后排空間表示與歐尚Z* iDD相差不大，同時該車的后備廂內(nèi)部空間較為平整，靠背撐持比例放倒，更大縱深可擴展至1900mm以上，空間操縱率讓人滿意。

動力系統(tǒng)

歐尚Z* iDD動力方面裝備1.5T渦輪增壓策動機，更大輸出功率1**馬力，電動機輸出功率150Ps，官方百公里加速成就7.4秒，性能表示優(yōu)良。傳動系統(tǒng)方面，婚配*速三離合電驅(qū)變速箱，此外該車的NEDC純電續(xù)航為150公里。

比亞迪宋PLUS DM-i婚配1.5L策動機，更大輸出功率110馬力，電動機輸出功率180Ps，官方百公里加速成就8.5秒。傳動系統(tǒng)方面，婚配E-CVT變速箱，同時入門級車型的NEDC純電續(xù)航里程為51公里。

車叔總結(jié)

做為當前插混SUV市場的熱門選手，歐尚Z* iDD和比亞迪宋PLUS DM-i都具有相當不錯的實力，不外通過以上比照闡發(fā)我們?nèi)允悄軌蚩闯觯瑑煽钴囆驮谕瑑r位情況下有著必然的差距，此中歐尚Z* iDD在乘坐空間，性能表示以及續(xù)航才能等方面比擬比亞迪宋PLUS DM-i均有必然優(yōu)勢，整車產(chǎn)物力和性價比要更高一些。因而在本輪對決中，車叔愈加保舉的是歐尚Z* iDD。