各人都曉得，中國汽車工業(yè)固然說起步得比力晚，但是它們的速度卻不慢，出格是新能源范疇，比亞迪擁有著數(shù)萬專利。不行于此，它仍是全球獨(dú)一一家同時掌握電池、電機(jī)、電控“三電”核心手藝以及充電配套設(shè)備的車企。它的新能源汽車賣到全世界超越*0個國度和地域，出格是它的純電動大巴還被汽車興旺的日本、美國、韓國等浩瀚國度引入。

就連比來兩年鼓起的城市公共交通云軌也是比亞迪的功績。不外跟著消費(fèi)者日益多樣的用車情況，通俗的家用轎車顯然已經(jīng)不克不及夠滿足人們的用車需求了，當(dāng)下人最為垂青的車型不單要擁有著不錯的溫馨性、SUV的通過性還要兼具著MPV的大空間，宜商且又宜家。今天小編就為各人帶來一款如許的車型，好開不貴關(guān)鍵還能省錢，它就是比亞迪不久前上市的e2。

e2做為比亞迪“e系列”首款跨界車型，從外不雅方面上來看，咱們不能不說，它確實(shí)充滿著滿滿的跨界氣概，一張“星耀”式設(shè)想的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)傾斜而又犀利的LED大燈，在夜間點(diǎn)亮后不單可以照清視野，還可以帶來十分不錯的視覺效果。靈動的車身外型再加上那樸直的尾部，整體比擬于兩廂的朗逸、卡羅拉等同級車，e2仍是要帥氣許多。

比亞迪e2定位為一臺兩廂車，整車還擁有著*2*0/*7*0/***0mm的車身尺寸和2**0mm的軸距，如許的尺寸完萬能夠滿足于人們的用車需求了。到了內(nèi)飾，看得出比亞迪關(guān)于e2也是下了很大的功夫，整車標(biāo)配了液晶儀表以及中控臺上那塊8英寸的液晶顯示屏，人道化且又溫馨的座椅，此外，它的后排座椅還均能夠放倒，可見它仍是從國人的用車需求去設(shè)想的。

最值得一說的就是它的動力了，該車搭載了70千瓦和*00千瓦的永磁同步電機(jī)，更大*0*公里的續(xù)航里程和幾十萬的特斯拉比擬，以至都八兩半斤，電池密度到達(dá)**0wh/kg，擁有7維*層電池平安庇護(hù)，*大嚴(yán)苛測試（過充、火燒、擠壓、針刺）以及合理的系統(tǒng)構(gòu)造，而且，家用的充電插頭就可以停止充電，那一點(diǎn)也長短常的便利。

除此之外，它還裝備了博世ESP9.*電子車身不變系統(tǒng)、DP8（電子駐車造動系統(tǒng)）、（TPMS）胎壓監(jiān)測和倒車影像等多種平安設(shè)置裝備擺設(shè)的應(yīng)用讓e2主被動平安程度領(lǐng)先同級。底盤也是由德系豪車底盤調(diào)校專家漢斯親身調(diào)校，讓它的操控性極佳，每公里低至*.2分錢的耗電情況也恰好證明了好開還可以省錢那一說法。