做者 | 沈天香

編纂 | 李國政

出品 | 幫寧工做室（gbngzs）

鄭旭澤原來是一個(gè)改拆車狂熱喜好者，但他籌辦踏踏實(shí)實(shí)地買一輛家用車了。

2022年*2月**日，29歲的鄭旭澤組建了他的小家庭?，F(xiàn)在，那輛被他改了又改的老飛度，末于完成了任務(wù)。那是他的青春。

如今，鄭旭澤需要為小家庭買一輛新車。他的目的仍是廣汽本田，就像那句傳播已久的話“一日本田，末身本田”。大要只要實(shí)正熱愛本田的粉絲，才氣實(shí)的理解那種固執(zhí)。

目光鎖定皓影。在一路玩改拆車的圈子里，也有人開那款車，鄭旭澤早有存眷。尤其是看到全新一代皓影后，他愈加確認(rèn)。他說：“間接來個(gè)七座版，等有了孩子，全家長幼都能一車搞定?！?/p>

鄭旭澤的履歷是良多年輕家庭的縮影。他們剛剛成立家庭，要選擇一輛高顏值、高品量的SUV，同時(shí)要兼顧大空間、智能、平安、易上手等，而全新一代皓影精準(zhǔn)地滿足了那些需求。

初代皓影表態(tài)便竄紅。上市*年來，始末連結(jié)月銷過萬，總銷量打破*0萬輛。憑仗運(yùn)動、溫馨、多功用的內(nèi)在基因，初代皓影頗受年輕人存眷與喜歡，為全新一代皓影注入了年輕化的底色。

廣汽本田深入洞察年輕家庭用車需求，希望為汽車市場打造越級、智能、高級的年輕家用SUV全新價(jià)值。基于Honda Architecture新架構(gòu)打造的全新一代皓影應(yīng)運(yùn)而生。

在傳承初代皓影“最美本質(zhì)”的根底上，廣汽本田還為全新一代皓影注入了年輕家用的基因，為逃求高品量的年輕用戶帶來一款出格合適家用的智能SUV。

2022年*2月2*日，全新一代皓影將迎來上市。

0*.

逆流而上

皓影的生長史，是一個(gè)“后來者居上”的故事。

早在初代皓影于20*9年**月上市之時(shí)，同級競品都已混出了響當(dāng)當(dāng)?shù)馁Y歷——東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)引入中國**年，一汽豐田RAV*有**年，上汽群眾途不雅國產(chǎn)*2年……那些“資深大咖”持久占據(jù)中級SUV的主導(dǎo)地位。

此外，江湖上還有東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、廣汽三菱歐藍(lán)德、別克昂科威等一寡宿將。

雖然強(qiáng)者環(huán)伺，然而，皓影上市后卻如一騎塵凡，敏捷從那些“老江湖”中嶄露頭角，并將多量敵手甩在死后，一躍成為中級SUV萬輛俱樂部的新星。

不外，市場蛋糕并非越來越大。20*8年，中國汽車市場末結(jié)28年的增長，20*9年持續(xù)下滑，整個(gè)汽車財(cái)產(chǎn)逐漸發(fā)作龐大轉(zhuǎn)型，各細(xì)分市場的構(gòu)造也發(fā)作龐大變革。新晉明星皓影面臨的，是比前輩們更復(fù)雜的市場。

按照乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，20*9年*-**月，我國SUV市場銷量為8*9.*萬輛，同比下滑*.*%。而本年*-**月，SUV銷量為8*8.*萬輛，同比增長*.*%。由此可見，SUV市場總量變革不大。

但各路玩家照舊在不斷加碼。那幾年，新的SUV車型不竭參加，你方唱罷我退場，包羅一多量新能源車。同時(shí)，造車新權(quán)力開拓新賽道，加上中國品牌興起，合資SUV的市場份額遭到嚴(yán)峻擠壓。

皓影成了一個(gè)逆行者。雖然市場如斯困難，但皓影仍然成為黑馬，不變連結(jié)月銷萬輛。

那有多方面的原因。

其一，產(chǎn)物懂年輕人需求。無論是設(shè)想、空間、平安，仍是各項(xiàng)設(shè)置裝備擺設(shè)，皓影在產(chǎn)物力上的后發(fā)優(yōu)勢明顯。尤其是在同量化嚴(yán)峻的SUV市場中，皓影實(shí)正用前瞻的美學(xué)設(shè)想，將年輕化的立場注入到產(chǎn)物中。

其二，積極跟進(jìn)轉(zhuǎn)型需求。皓影是廣汽本田首個(gè)涵蓋燃油、混動、插混等三大動力系統(tǒng)的車型品牌。婚配差別動力的皓影，能滿足差別消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)了合作力的躍升。

其三，有很好的品量保障。皓影創(chuàng)下了優(yōu)良的市場口碑，消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）持續(xù)*年（2020-2022）為廣汽本田品牌頒布“中國新車量量研究（IQS）”支流車品牌冠軍大獎(jiǎng)。

其四，廣汽本田擁有全國*00余家特約店構(gòu)成的龐大辦事收集，更融入云展廳一對一辦事、全新特約店運(yùn)營尺度（DOS）、全新辦事品牌主張“Fun Link創(chuàng)享車生活”等售前、售中、售后辦事體驗(yàn)行動，品牌與用戶的關(guān)系從“顧客式”向“伙伴式”全面升維，持續(xù)兩年（202*-2022）榮膺J.D. Power（君迪）“中國汽車銷售滿意度研究（SSI）”與“中國汽車售后辦事滿意度研究（CSI）”支流車品牌冠軍大獎(jiǎng)。

其五，年輕化的營銷行動。從最后表態(tài)、上市到后期傳布，廣汽本田基于對90后年輕一代的洞察，通過一系列營銷手段，喚醒年輕人心里的神馳與巴望。

或許歷來都沒有絕對的后來者，有才能者后來居上而勝于藍(lán)。

正如廣汽本田所堅(jiān)信的：唯有穩(wěn)固本身手藝優(yōu)勢，不竭提拔產(chǎn)物和辦事，才氣得到更多消費(fèi)者的喜愛，才氣在合作劇烈的汽車市場中、在硝煙洋溢的SUV市場中，獲得成功。

初代皓影的*年之路，為全新一代皓影締造了優(yōu)良的用戶認(rèn)知和品牌承認(rèn)度，為后者注入了年輕化的底色。在消費(fèi)不雅念改變的布景下，各家車企都在研究，若何以更年輕化的產(chǎn)物和溝通體例與年輕消費(fèi)群體產(chǎn)生感情共識，皓影就是一個(gè)勝利的范本。

02.

年輕家用

在不到*年的時(shí)間里，皓影塑造出“最美本田”“高價(jià)值SUV”“合資混動SUV先行者”等不得人心的形象。現(xiàn)在，全新一代皓影或?qū)淞⒊龈窈线m家用的智能SUV之標(biāo)桿，并且仍是出格受年輕人喜歡的家用SUV。

第一個(gè)大變革是空間升維。全新一代皓影頂配車型長、寬、高別離為*7**mm、*8**mm、**9*mm，車長比擬現(xiàn)款增加82mm，軸距增加*0mm，在同級SUV中是更大的。

同時(shí)，全新一代皓影汽油版初次引入第三排座椅，用戶可選擇*座或7座版。需要兼顧白叟和小孩的年輕家庭，就能夠不但盯著MPV。日常平凡不需要第三排座椅時(shí)，將其放倒，便有了容積高達(dá)*78L的后備廂。

本田產(chǎn)物素有“空間魔術(shù)師”之稱，其“MM”設(shè)想理念能獲得更大的乘坐空間，保障車內(nèi)每一位駕乘者的溫馨感。在全新一代皓影身上，也能看到本田“空間魔術(shù)師”的魅力。

第二個(gè)大變革是智能提拔。全新一代皓影搭載Honda CONNECT *.0智導(dǎo)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)。廣汽本田希望那套智能系統(tǒng)讓所有家庭成員不需進(jìn)修、一用就會，特意設(shè)定了最簡單的交互體例。

如今，良多車型都把智能化當(dāng)個(gè)筐——什么都往里面拆，一味逃求智能化，反而忽略了用戶的進(jìn)修成本，成果拔苗助長。廣汽本田恰好化繁為簡。

簡單操做其實(shí)不意味著功用少，而是恰如其分的豐碩。全新一代皓影搭載了AI智能助理、數(shù)字鑰匙、手機(jī)APP長途控造、車家互聯(lián)、車權(quán)限分享、告急救援、氣候顯示、電子付出、娛樂檢索、交通違章查詢、Wi-Fi、導(dǎo)航等豐碩的適用功用，一應(yīng)俱全。

第三個(gè)大變革是增加了多重平安保障。全新一代皓影初次搭載Honda SENSING **0平安超感系統(tǒng)，其高清攝像頭的探測角度由*0°提拔至90°，雷達(dá)檢測范疇由*0°擴(kuò)大到*20°，毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至*個(gè)，探測角度由*0°提拔至**0°。

Honda SENSING **0平安超感系統(tǒng)還有多達(dá)*2項(xiàng)的輔助駕駛功用和9項(xiàng)駕駛平安感應(yīng)，不只更大限度地減輕駕駛承擔(dān)，將駕駛門檻降至更低，還能躲避潛在的平安風(fēng)險(xiǎn)，打造平安的駕駛情況。

好比，RDM車道偏移按捺功用的感應(yīng)范疇擴(kuò)大到路肩、石頭，有十分明晰的感應(yīng)度，用戶不再擔(dān)憂行車時(shí)會被路肩、石頭磕碰等。那些多維度的智能駕駛輔助設(shè)置裝備擺設(shè)，讓那款車愈加容易上手，女司機(jī)、新手小白也能輕松把握。

那些改動讓全新一代皓影像轎車一樣好開，像MPV一樣舒享，像挪動第三空間一樣溫馨智能。

疇前述幾項(xiàng)關(guān)鍵的產(chǎn)物提拔能夠看到，全新一代皓影從空間規(guī)劃到車聯(lián)網(wǎng)操做，再到駕駛和乘坐感觸感染，都兼顧每一位家庭成員，對新手十分友好，每一個(gè)細(xì)節(jié)都深切到用戶角度來考慮。

固然主打家用，全新一代皓影其實(shí)不乏味，各項(xiàng)智能化設(shè)置裝備擺設(shè)都緊跟市場潮水。同時(shí)，它仍然連結(jié)“最美本田”的內(nèi)核——更激進(jìn)的外不雅設(shè)想、更多元的顏色選擇、更奢華的設(shè)置裝備擺設(shè)，讓它更具奮進(jìn)者的姿勢。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正在履歷百年未有之大變化。新造車風(fēng)潮愈演愈烈，新能源汽車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，合資品牌正在遭受被擠壓的境遇。

貿(mào)易是一場輪回，有底蘊(yùn)、有活力的品牌往往能夠突破周期，連結(jié)韌性生長。若何穿越新周期，成為所有合資企業(yè)的新考題。

面臨種種挑戰(zhàn)，廣汽本田有條不紊，在立異手藝驅(qū)動下，以最精準(zhǔn)觸角洞察用戶需求，推出具有多元價(jià)值的產(chǎn)物，完成對各大細(xì)分市場的高量量占位。

做為HA新架構(gòu)和最新科技賦能的高價(jià)值產(chǎn)物，全新一代皓影展示出高度手藝內(nèi)驅(qū)力，將賦能廣汽本田新一輪轉(zhuǎn)型變化，在智能化和電動化的海潮下大步向前。

將來，皓影、雅閣、奧德賽，加上最新的純電車型e:NP*極湃*，將在各自的細(xì)分市場成為價(jià)值標(biāo)桿。它們將構(gòu)成最安穩(wěn)的護(hù)城河，助力廣汽本田向萬萬輛目的沖刺。