自20**年上市以來(lái)，廣汽Honda繽智不斷占據(jù)同級(jí)別車型銷量榜的前列。

截至目前，那款車在國(guó)內(nèi)已累計(jì)賣出了**0萬(wàn)輛，并在2022年拿下J.D. Power（君迪）中國(guó)新車量量研究（IQS）緊湊型SUV組別No.*，且持續(xù)三年（2020-2022）霸榜《紫檀獎(jiǎng)·中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜》小型SUV保值率榜單。

可見，繽智在國(guó)內(nèi)是家喻戶曉。

時(shí)間很快來(lái)到本年**月，廣汽Honda全新繽智正式上市，新車細(xì)分三款車型，售價(jià)為**.29萬(wàn)-**.29萬(wàn)元。

令人欣喜的是，那一代全新繽智憑仗獨(dú)樹一幟的“通透設(shè)想美學(xué)”獲得兩項(xiàng)世界級(jí)設(shè)想大獎(jiǎng)。

有人說，*0多萬(wàn)元買一臺(tái)家用SUV，繽智老是繞不開的選項(xiàng)，那么，全新繽智又有什么魅力持續(xù)圈粉呢？

獨(dú)樹一幟的設(shè)想美學(xué)，

將親和感拉滿

做為廣汽Honda專為Z世代年輕人打造的SUV，全新繽智主打“通透”理念。

外不雅上，新車有著愈加簡(jiǎn)約、前衛(wèi)的前格柵，將親和感拉滿。

得益于**80/*790/**90mm的長(zhǎng)/寬/高及2**0mm的軸距，與上一代比擬，那一代全新繽智看起來(lái)明顯更寬大、更低趴。

值得一提的是，全新繽智具備Honda F*賽車化的流線型設(shè)想元素，并且還借助了F*風(fēng)洞手藝對(duì)風(fēng)阻停止了優(yōu)化，讓整車更契合空氣動(dòng)力學(xué)特征，那也是其榮膺德國(guó)“2022紅點(diǎn)設(shè)想大獎(jiǎng)”與日本汽車殿堂“202*-2022年度汽車設(shè)想大獎(jiǎng)”的關(guān)鍵因素之一。

與此同時(shí)，前臉接納了多幅式格柵設(shè)想，并且格柵與車漆接納不異的配色，因而看起來(lái)一體化水平更高，也更契合當(dāng)下年輕人的審美。

在格柵兩側(cè)的是飛翼式LED前大燈，輔以鍍鉻飾條貫串整個(gè)前臉，而里面則是AHB遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)，能有效避免遠(yuǎn)光燈影響對(duì)向駕駛員，同時(shí)撐持大燈高度主動(dòng)調(diào)理，在黑夜能給駕駛員供給更通透的視野。

與上一代比擬，全新繽智車長(zhǎng)、車寬別離增加了*2mm、*8mm，車高則降低了20mm，使得側(cè)面顯得相當(dāng)細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)最小離地間隙從**0mm提拔到**0mm，車輛通過性更好。

設(shè)想師在開發(fā)初期就希望把新一代繽智打形成有著Coupe（轎跑）車型比例的SUV，所以并沒有在絕對(duì)尺寸上做得太“放縱”，他們更多是把重點(diǎn)放在若何提拔用戶乘坐溫馨性、改善駕駛視野等環(huán)節(jié)傍邊。

全新繽智裝備了22*/*0 R*8的馬牌UltraContact UC*輪胎，主打靜音、溫馨之余，還兼顧了必然的操控性能；當(dāng)然，*片花瓣式輪轂和那個(gè)白色車身確實(shí)很班配。

據(jù)悉，新車供給有*款車身顏色，別離為星月白、格陵蘭白、奧夫特黑、碧光翠、天際藍(lán)以及藤花紫，而且還供給兩款車身雙色搭配計(jì)劃，別離為格陵蘭白/黑頂雙色、藤花紫/黑頂雙色。

視野通透的百變空間，

將開陽(yáng)感做足

人稱“空間魔術(shù)師”的本田，它的車廂空間是各人更為存眷的部門，而全新繽智之所以能獲得兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，除了設(shè)想層面獨(dú)樹一幟之外，還因?yàn)槠鋼碛斜咎铼?dú)有的MM空間理念以及靈敏的“魔術(shù)座椅”規(guī)劃。

進(jìn)入車廂，能夠看到全新繽智的座艙規(guī)劃面目一新，通透的視野是此次晉級(jí)的更大亮點(diǎn)。為了包管駕駛員能看得更多，全新繽智的儀表臺(tái)設(shè)想得程度且低矮，擋風(fēng)玻璃前方還有隱藏式雨刮器、平整的策動(dòng)機(jī)艙蓋。

那些設(shè)想優(yōu)化，都是為了讓駕駛員的視野更為開闊，同時(shí)還提拔了前排乘客的“開陽(yáng)感”。

新車裝備的三幅標(biāo)的目的盤大部門人都很熟悉了，實(shí)話說，它的皮革握感相當(dāng)清新，并且整體曲徑也不大。

別的標(biāo)的目的盤撐持*向調(diào)理，加上*向調(diào)理的座椅，能給你的背部、臀部帶來(lái)更貼附的包裹感，而關(guān)于家庭用戶來(lái)說，座椅/標(biāo)的目的盤的多向調(diào)理才能就意味著能夠適應(yīng)更多差別身高的駕駛者，那關(guān)于良多只能擁有獨(dú)一用車的家庭而言，相當(dāng)友好。

標(biāo)的目的盤前面是TFT液晶智能儀表，UI界面顛末優(yōu)化，能夠顯示策動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、輔助駕駛相關(guān)信息，曲不雅好用。

若是認(rèn)真看，你還能夠發(fā)現(xiàn)全新繽智A柱與后視鏡之間有一個(gè)很大的間隔，那個(gè)設(shè)想能夠很好制止左側(cè)盲區(qū)，進(jìn)一步提拔行車平安，而光是那一個(gè)小細(xì)節(jié)，足能夠看出設(shè)想師為了包管視野通透，可是下了良多功夫。

再如，全新繽智的空調(diào)輕風(fēng)系統(tǒng)，不只能夠制止曲吹身體，還能加速車內(nèi)空氣活動(dòng)性，那無(wú)疑大幅提拔車內(nèi)人員的乘坐體驗(yàn)感。

新車還裝備了Honda CONNECT *.0智導(dǎo)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)，撐持手機(jī)APP長(zhǎng)途操控、OTA在線晉級(jí)，還優(yōu)化了導(dǎo)航、在線娛樂等常規(guī)功用，軟件也愈加本土化。

此外，中控屏下方保留了空調(diào)的物理按鈕以及旋鈕，而擋桿前方還有一個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板，手機(jī)往那一放就能充電，相當(dāng)便當(dāng)。

平安設(shè)置裝備擺設(shè)方面，全新繽智對(duì)Honda SENSING停止了晉級(jí)，為了包管車輛的“視野”，擋風(fēng)玻璃的頂部放置了廣角攝像頭（約*00°）以提拔車輛的感知才能，包羅還有運(yùn)算力更強(qiáng)的圖像處置芯片，那套系統(tǒng)能夠幫忙駕駛者探測(cè)到視覺盲區(qū)之外的風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)賜與提醒以至主動(dòng)干涉，能實(shí)現(xiàn)的功用包羅ACC主動(dòng)巡航（帶LSF低速前車跟從系統(tǒng)）、LKAS車道連結(jié)輔助、RDM車道偏移按捺系統(tǒng)。

在同級(jí)別SUV車型中，很多車后排因?yàn)殚_窗面積小、空間不舒展而感應(yīng)壓制，但全新繽智就完全沒那種覺得。

起首是頭頂超大的全景天幕，它分為前后兩個(gè)區(qū)域，后排的天幕面積比前排愈加大，所以“開陽(yáng)感”同樣做得相當(dāng)超卓，若是你家有小孩或者白叟家，估量會(huì)很喜好那個(gè)設(shè)置裝備擺設(shè)。

出格是全新繽智的天幕能隔斷99%以上的紫外線、9*%的紅外線以及約7*%的光照熱量，即使大炎天坐在后排看光景也不會(huì)怕被曬傷。

即便如斯，本田仍是貼心地籌辦了物理遮陽(yáng)板，為后排乘客供給更多選擇。

而空間方面，新繽智又是若是做到“通透”的呢？那離不開MM理念，本田MM理念的大旨是讓機(jī)械空間最小化，乘坐空間更大化。

從現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)來(lái)看，*80cm的高個(gè)無(wú)論坐在前排仍是后排，都能感觸感染到相當(dāng)寬闊的空間，加上剛剛提及到的大天幕設(shè)想，若是非要用一個(gè)詞來(lái)描述乘坐感觸感染，無(wú)疑就是“通透”。

不能不提的是，全新繽智全系標(biāo)配魔術(shù)座椅，后排座椅掀起之后有著十分大的載物空間，當(dāng)然坐墊底下也能收納很多工具，家用建議買個(gè)小箱子放底下。

此外，全新繽智的后備廂也很大，后排還撐持*/*放倒，能進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間。

操控很得體，

底盤量感有欣喜

動(dòng)力部門，是世人熟悉的*.*L地球夢(mèng)天然吸氣四缸策動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)*b排放尺度。而變速箱固然與上一代同為CVT，但它的控造邏輯得到優(yōu)化，詳細(xì)開起來(lái)若何呢？

官方數(shù)據(jù)顯示，全新繽智策動(dòng)機(jī)輸出功率/扭矩到達(dá)*2*Ps/***N·m，若是僅從賬面數(shù)據(jù)就判定那是一臺(tái)不折不扣的買菜車？那就錯(cuò)了。

究竟結(jié)果新的CVT變速箱讓油門的初段響應(yīng)變得非常輕快，在市區(qū)游走有種“如魚得水”的流利感。當(dāng)你掛上S擋，策動(dòng)機(jī)則時(shí)刻連結(jié)在較高轉(zhuǎn)速，每次踩下油門帶來(lái)的推背感也更為強(qiáng)烈。

同時(shí)，它的降 擋還相當(dāng)積極，每次kickdown油門，或是來(lái)一腳重剎，變速箱就會(huì)馬上降 擋，為下一次加速包管足夠的扭矩，再加上視野開闊，即使是新手，那輛車開起來(lái)完全沒壓力。

值得一提的是，新車底盤的動(dòng)態(tài)表示更是令人滿意，雖然構(gòu)造照舊是同價(jià)位常見的前麥弗遜+后扭力梁懸架，但減震筒的阻尼設(shè)定比想象中硬一些，所以第一印象會(huì)覺得那輛車的底盤非常有韌勁，在應(yīng)對(duì)大起伏路面時(shí)，底盤表示貼服，同時(shí)當(dāng)碾過碎石或者坑洼路面，那個(gè)底盤又不會(huì)有太硬太顛的覺得，它對(duì)路面沖擊的化解是及時(shí)的，因而在車內(nèi)你只能聽到厚重的“噗噗”兩聲，車身的姿勢(shì)變革也相當(dāng)?shù)皿w。

要曉得，那種底盤動(dòng)態(tài)除了得益于減震器阻尼、彈簧K值、防傾桿、襯套等零部件的互相婚配之外，還因?yàn)槿吕_智的車身剛性有提拔。

詳細(xì)來(lái)說，就是前減震器安點(diǎn)綴板材加厚、后彈簧基座板材加厚、后連桿安點(diǎn)綴構(gòu)造強(qiáng)化等，數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化之后，車身接地部位橫向剛性提拔了20%，車身改變剛性提拔了**%，懸架安拆部位剛性提拔了**%，能夠說，那也是全新繽智開起來(lái)緊致有韌勁、操控輕快的法門。

寫在最初

綜合產(chǎn)物力優(yōu)良，

同級(jí)車型的不貳之選

全新繽智無(wú)論是設(shè)想，仍是科技設(shè)置裝備擺設(shè)，與上一代車型比擬，都有很大提拔，尤其是新車的駕乘表示，例如底盤量感、動(dòng)力響應(yīng)在同價(jià)位合資車型里面都屬于第一梯隊(duì)。

同時(shí)做為一臺(tái)家用SUV，全新繽智更是照舊保留了本田車型靈敏大空間的拿手活，僅是全系標(biāo)配魔術(shù)座椅那一項(xiàng)，就能讓它輕松應(yīng)付更多差別的出行場(chǎng)景。

目前新車已經(jīng)正式上市，細(xì)分精英版、前鋒版以及奢華版三款車型，官方指點(diǎn)價(jià)為**.29萬(wàn)-**.29萬(wàn)元，憑仗如斯強(qiáng)的產(chǎn)物力，我們有理由相信，它必然能成為同級(jí)車型里面的不貳之選。