在推出型格汽油版近一年時(shí)間以后，廣汽本田帶來了全新的型格e:HEV，市場指點(diǎn)價(jià)**.*9萬元-*8.*9萬元，首任車主可享*年*次免費(fèi)根底調(diào)養(yǎng)(含首保)。新車的上市，進(jìn)一步強(qiáng)化了廣汽本田在緊湊型轎車陣營，更讓國內(nèi)消費(fèi)者同步感觸感染本田最新的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)帶來的先輩科技。

型格e:HEV不只是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的初次雙強(qiáng)聯(lián)袂，新車將在操控、溫馨性、科技上有著更為顯著的優(yōu)勢。

型格e:HEV搭載的是第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，那是廣汽本田初次將2.0L雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)下放至緊湊型轎車身上，使得新車在動(dòng)力性能比照同級其他敵手有著更為凸起的表示。新車2.0L阿特金森策動(dòng)機(jī)，更大擁有*0*kW功率，以及更大*82Nm扭矩，同時(shí)，共同著電機(jī)更大功率***kW，更大扭矩***N·m的動(dòng)力輔助，使得新車擁有媲美*.0L車型的澎湃動(dòng)力表示。

新手藝帶來的是油耗的進(jìn)一步降低，第四代i-MMD混動(dòng)所利用的全新2.0L缸內(nèi)曲噴策動(dòng)機(jī)，**.9超高壓縮比、**0Bar高壓多段噴射手藝，培養(yǎng)超卓的**%超高熱效率。使得新車WLTC綜合工況油耗低至*.*9L/*00km。

在底盤設(shè)定方面，新車接納前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立懸掛。型格e:HEV的幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)讓人存眷：****mm超低車身高度，**7*mm超寬后輪距，共同著驅(qū)動(dòng)電池的散布，整車重心比汽油版車型降低*0mm，同時(shí)車輛前后配重也愈加平衡，進(jìn)一步提拔了操控的不變性，增加了車輛的駕駛樂趣。

Honda Architecture新架構(gòu)車體和第四代i-MMD的完美交融，型格e:HEV在操控、動(dòng)力、能耗的優(yōu)化上都有顯著提拔。高剛性平臺(tái)為車身靜音性能供給了重要前提，新車還參加了大量隔音降噪質(zhì)料，參加了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，讓型格e:HEV在NVH靜謐性方面得到了顯著改善。

為了讓型格e:HEV擁有越級的乘坐便當(dāng)性和溫馨性，新車搭載了SBW按鍵式換擋、*2揚(yáng)聲器BOSE奢華音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等設(shè)置裝備擺設(shè)，讓駕乘人員擁有更好的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然了，型格e:HEV同樣裝備了Honda SENSING平安超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)在功用上也有很大的晉級，好比ACC主動(dòng)式巡航控造與TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)共同利用，為駕駛員長途駕駛、或者長時(shí)間的城市道路行駛降低委靡感。Honda CONNECT*.0智導(dǎo)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)交融語音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)控車等多維互聯(lián)功用，也在很大水平上滿足了消費(fèi)者關(guān)于汽車智能化的需求。

從比來一年時(shí)間來看，廣汽本田加快了新車的推出速度，此次上市的型格e:HEV不單代表著全球更先進(jìn)的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)之一，并且在整體性能上、節(jié)能上也有超卓的表示，綜合合作力在同級別車型中不成小覷。當(dāng)然，型格e:HEV的上市也進(jìn)一步擴(kuò)大了廣汽本田的混動(dòng)車型陣營，關(guān)于以節(jié)能減排為次要產(chǎn)物道路的今天，尤為重要。