特斯拉降價(jià)后，AITO問界汽車也抑制不住了。

*月**日早間，AITO問界汽車官宣降價(jià)，此中，問界M* EV調(diào)整后售價(jià)為2*.98萬(wàn)元起，問界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬(wàn)元起。

詳細(xì)降價(jià)幅度，問界M*EV純電后驅(qū)尺度版2*.98萬(wàn)元起(降2.88萬(wàn))；問界M*EV純電四驅(qū)性能版28.98萬(wàn)元起(降*萬(wàn))；問界M7溫馨版28.98萬(wàn)元起(降*萬(wàn))，問界M7奢華版：*0.98萬(wàn)元起(降*萬(wàn))。

本次問界M* EV和問界M7的價(jià)格下調(diào)幅度，仍是比力大的，多款車型的更高降幅以至到達(dá)*萬(wàn)元。

有網(wǎng)友量疑余承東，你不是說(shuō)AITO問界更大的缺點(diǎn)就是太廉價(jià)了嗎，你?cè)缭S降價(jià)，不是把缺點(diǎn)放大了嗎？

差別于一些車企官降之后沒有處置好同老車主的關(guān)系，問界汽車在頒布發(fā)表官降的時(shí)候，同時(shí)為老車主推出了新年回饋活動(dòng)。

據(jù)了解，針對(duì)202*年*月**日8點(diǎn)*0分前已經(jīng)提車的問界M* EV以及問界M7的首任車主，將會(huì)享受總價(jià)值*.*萬(wàn)元-*.*萬(wàn)元的權(quán)益。

降價(jià)動(dòng)靜放出后，在網(wǎng)上引發(fā)熱議。華為常務(wù)董事余承東當(dāng)日在微博鼎力宣傳，婉言是“力度最猛的新年福利”。

事實(shí)上，問界末端銷售次前已經(jīng)有一些優(yōu)惠。去年*0月2*日，在特斯拉降價(jià)時(shí)，就曾對(duì)部門現(xiàn)車車型購(gòu)置用戶同一贈(zèng)送價(jià)值8000元的保險(xiǎn)。

別的據(jù)一些比價(jià)網(wǎng)站顯示，問界M*全系在一些地域有*萬(wàn)-*.*萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，那卻是和良多曲銷收集的車企不太一樣。

按照賽力斯汽車披露的數(shù)據(jù)，自2022年*月正式交付以來(lái)，問界系列已累計(jì)交付超越7.*萬(wàn)輛。

固然賬面數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，但認(rèn)真研究后會(huì)發(fā)現(xiàn)，AITO問界系列車型已經(jīng)有些后繼乏力了。

AITO問界系列自去年8月初次交付破萬(wàn)后，9月、*0月交付量進(jìn)一步增長(zhǎng)，可到了**月卻呈現(xiàn)“滑鐵盧”，交付量降至82*0臺(tái)。

背后原因，網(wǎng)友一致認(rèn)為是問界M7“慘敗”中保研，官方還各類“洗白”，可消費(fèi)者其實(shí)不買賬，所以**月銷量銳減。

*2月份，AITO問界系列的銷量固然重回萬(wàn)輛俱樂部，但比照蔚來(lái)、抱負(fù)的增長(zhǎng)速度，卻更像是消化了積累的訂單。

賽力斯集團(tuán)，以前是一家存在感不高的車企，最富盛名的是其東風(fēng)小康面包車。雖說(shuō)賽力斯早早就起頭研究和開發(fā)新能源汽車，但并沒什么起色。

自從和華為合做推出問界后，賽力斯間接從邊沿角色躍升為新能源汽車市場(chǎng)上的香餑餑，其股價(jià)起頭飛天，銷量也逐漸走高！

但值得留意的是，上漲的銷量卻未給賽力斯帶來(lái)盈利。賽力斯不只未能扭虧為盈，反而“越賣越虧”。

據(jù)賽力斯發(fā)布的通知布告顯示，賽力斯集團(tuán)前三季度營(yíng)收到達(dá)2**.2*億元，同比增長(zhǎng)*0*.9*%。

但是，跟著營(yíng)收的節(jié)節(jié)攀高，吃虧卻日益嚴(yán)峻。本年第三季度凈虧9.*7億元，同比擴(kuò)大*7.*%，前三季度累計(jì)凈虧2*.7*億元，吃虧進(jìn)一步擴(kuò)大。

據(jù)了解，智選形式下華為與塞力斯等整車消費(fèi)廠家的分紅比例約*：9。以售價(jià)29.*8萬(wàn)元的問界M*四驅(qū)性能版為例，華為大要能拿到2.9*8萬(wàn)元。

在華為的“抽成”下，固然賽力斯研發(fā)費(fèi)用率遠(yuǎn)低于蔚小理，但銷售費(fèi)用激增，較去年同期的7.*7億元翻了*倍至*0.8*億元，“賣得越多，吃虧越高”。

再說(shuō)幾句

憑仗問界系列走紅的賽力斯，本來(lái)只是在賠本賺吆喝。現(xiàn)在，賽力斯正在被問界給“掏空”，可如今的塞力斯偏偏還離不開華為！

在華為“卡脖子”和特斯拉“價(jià)格屠刀”的夾擊下，賽力斯剛看到的一點(diǎn)扭虧曙光再次變得渺茫。