其實，年后招工困難的問題不止存在在物流行業(yè)，各行各業(yè)在年后都是招聘的一個困難期。然而，在行業(yè)招工難的同時，幾百萬的勞動人民卻喊著找不到工作。這當中，各有各苦，關鍵還是期望與現(xiàn)實不對等造成的。

物流行業(yè)在年后招工難，主要的原因有以下幾個：

1、物流業(yè)相對還是比較辛苦的一個行業(yè)，對體力要求相對較高。這就把招聘對象的年齡鎖定在了一定范圍內。加上近幾年物流業(yè)迅猛的發(fā)展，物流業(yè)務量非常龐大，物流從業(yè)者工作量巨大，這讓許多人望而生畏，即使是老員工，流動性也很大。

而其他從事物流管理方面的人員，雖然算不上體力活，但卻經常要輪夜班，工作時間很長。

2、物流行業(yè)競爭激烈，對于快遞行業(yè)來說競爭更是白熱化，在成本轉化過程中，采取了最快捷有效的——節(jié)約人力成本，因此快遞員的薪資水平不升反降，每天收發(fā)幾十上百個快遞件，月入卻也就幾千元，這當中考核還十分嚴格，在這種壓力下，許多從業(yè)者經受不住，也會紛紛離職。

*、年終獎該發(fā)的發(fā)了，過年回老家的也回了，許多人在異鄉(xiāng)體會到了艱辛，回家過完年或者選擇新的城市或者留在家鄉(xiāng)發(fā)展。節(jié)后物流業(yè)業(yè)務恢復運轉，對人力需求也不斷加大，這部分流失的人員，造成物流業(yè)缺口巨大。

4、雖然行業(yè)發(fā)展迅猛，但從業(yè)員的社會地位還是相對較低，除了物流企業(yè)的高管，物流從業(yè)人員中，底層的貨車司機、分揀工、倉庫管理員、裝卸搬運工人包括快遞員等等，工作辛苦卻得不到許多人的尊重和諒解。

以上，就是物流行業(yè)目前招工難的原因，年后，恐怕招工缺口依然在繼續(xù)加大。

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