040（元級） Vs 041（超宋）―― 法，德技術(shù)中國大比品拼！

　　隨著040“元級”的下水，中國與海外的軍迷們一時間興奮不亦。隨著各方信息情報的匯總，大家對040的技術(shù)性能也逐漸有了一些了解。

　　據(jù)悉040的聲納系統(tǒng)研制時，法國提供了以下幾種設(shè)備的資料：：湯姆遜·辛特拉公司的DSUV 22聲吶，被動搜索，中頻。DUUA 2D聲吶，主動搜索與攻擊，頻率8kHz。DUUA 1D聲吶，主動搜索。DUUX 2聲吶，被動測距。DSUV 62A被動拖曳陣，甚低頻。

　　040潛艇發(fā)動機借助了部分法國的技術(shù)：柴-電推進。SEMT皮爾斯蒂克16 PA4 V 185VG柴油機，功率2.65MW(3 600馬力)；單軸。

　　此外還有：

　　對抗措施：裝有ARUR、ARUD電子偵察和預警系統(tǒng)。

　　火控系統(tǒng)：DLA 2A武器控制系統(tǒng)。

　　雷達：湯姆遜無線電公司的DRUA 33搜索雷達，I波段。

　　這些系統(tǒng)和技術(shù)在法國海軍潛艇部隊的“烏埃桑號”上已經(jīng)實驗試用多年，證明是可靠先進的！

　　而此時在武漢XXX船廠（非武昌造船廠）中第二艘041“超宋”正在緊張建造當中?！旱谝凰?41超宋（內(nèi)部編號“054”）已于2004年五月四日下水，現(xiàn)在已經(jīng)交給海軍XXXX基地進行海試?！?

　　說041“超宋”之前，我們應該先說說德國的U31.

　　2003年4月7日，德國基爾港升起了一顆世界級的明星。它是一艘奇特的潛艇，名字叫U31。國際主要媒體都往它這兒聚焦，慶賀世界第一艘燃料電池潛艇下水及首次試航。研制燃料電池潛艇的還有美國、俄羅斯、法國、瑞典等國，但讓德國捷足先登了。全德國的人都為U31自豪，因為它闖開了常規(guī)潛艇的一條發(fā)展新路，成為世界潛艇發(fā)展史上的一個新里程碑；到2004年春服役后，它就是“世界范圍內(nèi)最先進的常規(guī)動力潛艇”。

　　　　來自意大利的建議

　　　　德國霍瓦茲船廠是造名牌潛艇的專業(yè)戶，所造206級、209級潛艇受到多國歡迎。1990年，該廠又在209級1200型潛艇的基礎(chǔ)上研制212級潛艇。那是世界上第一型裝備燃料電池的潛艇。此間，意大利海軍鄭重提出建議，要求對212級潛艇的設(shè)計進行改進，增大潛深，采用新的外部通信系統(tǒng)和更好的逃生設(shè)備。德方采納了這一建議，便產(chǎn)生了212 A型潛艇。德海軍訂購了4艘212 A型潛艇，首艇就是U31號。意大利正在以許可證方式建造兩艘212 A型潛艇。第一艘“薩爾瓦托雷·托達羅”號將在2005年服役。

　　　　走近U31，它的模樣特別。艇型是長寬比最佳的水滴形流線型。艏部略向下沉。這是為給被動聲吶基陣創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。艉部呈尖錐形。艇體舯部偏前部位有一小型指揮臺圍殼。圍殼具有良好的流線形，其上裝有水平舵。艉操縱面為 X型。艇內(nèi)有4個艙室。它還一反常規(guī)，突破單殼體傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式，采用了局部雙殼體結(jié)構(gòu)。耐壓殼體用高強度低磁不銹鋼制造，結(jié)構(gòu)之間焊接工藝高超。由于結(jié)構(gòu)布局合理，材料性能先進，所以它的結(jié)構(gòu)具有較強的抗沖擊能力。

　　　　U31艇長55.9米，寬7米，吃水6米；水上排水量1450噸，水下排水量1830噸；水面航速為12節(jié)，水下航速20節(jié)；以8節(jié)速度航行，水面續(xù)航力8000海里，水下續(xù)航力420海里；最大下潛深度200米，自持力49天；艇員編制27人（其中8名軍官）。

　　　　無處不現(xiàn)的隱形效果

　　　　U31潛艇在降低目標特征、降低本艇噪聲方面的設(shè)計藝術(shù)令人叫絕，隱形效果無處不現(xiàn)。

　　　　它的艇體外形平滑光順，流體性能極佳，不僅阻力小、機動性好，而且濕表面積小，可減少被主動聲吶探測時的反射面積，從而增加了潛艇的隱形性。那最佳流線型艇體流體噪聲極小。對于指揮臺圍殼大切口、升降裝置開口、主壓載水艙進排水口、魚雷發(fā)射管出口等較大的開孔，該艇都裝設(shè)了活動蓋板。這些蓋板能自動啟閉，并采取無縫連接，從而使開孔處的渦流噪聲降低。艉部裝有性能先進的大側(cè)斜低噪聲7葉螺旋槳，使螺旋槳噪聲大幅度下降。

　　　　艇上的機械設(shè)備都經(jīng)過嚴格的降噪設(shè)計。為了減少振動機械和結(jié)構(gòu)向艇外傳遞振動能量，所有的設(shè)備均安裝在高效能的彈性減振基座上。

　　　　動力系統(tǒng)是主要噪聲源，U31就重點解決。它將主輔機集中布置在密封的動力室內(nèi)，采用整體“浮筏”技術(shù)進行專門減振降噪。此招使結(jié)構(gòu)噪聲降低了40分貝，大大地增加了潛艇的安靜性。

　　　　它多方減小本艇的反射強度。外表面涂敷了新型的吸收聲波和雷達波等特種涂料，阻礙敵方聲吶與雷達的探測；除了外殼體采用低磁鋼材料外，艇上還安裝了高性能消磁系統(tǒng)，能隨時監(jiān)測本艇的磁場強度，發(fā)現(xiàn)磁異?，F(xiàn)象可及時進行消磁。

　　　　燃料電池動力系統(tǒng)相對向海水輻射的熱能很少，因此其紅外特征很?。换静幌蛲馀欧艔U物，尾流特征也很?。凰艹察o運行，其聲信號特征比柴-電推進裝置的低。所以 U31潛航不易被發(fā)現(xiàn)。“不依賴空氣”的驚人突破。

　　傳統(tǒng)的柴-電動力潛艇在水下潛航2～3天，就會耗盡電池能量，必須浮上水面給蓄電池充電。顯然，這增加了潛艇暴露的危險性。而U31就沒有這種煩惱，因為它在水下就能自行充電，取得了“不依賴空氣”的技術(shù)突破。

　　　　突破出在動力艙。它采用性能優(yōu)越的混合動力系統(tǒng)，即燃料電池動力系統(tǒng)和柴-電動力系統(tǒng)混合使用。但奇跡主要出在燃料電池動力系統(tǒng)。這個系統(tǒng)由9組聚四氟乙烯燃料電池、14噸液氧貯存柜和1.7噸氣態(tài)氫貯存柜等3部分組成。它的燃料電池尺寸小，無腐蝕，功率密度大，使用壽命長。熱交換器、排出泵、冷卻水泵、催化劑罐、燃料電池電子設(shè)備、斬波器和逆變器等是燃料電池的主要部分。它不用空氣，而是將氫燃料和氧化物放到特殊燃燒室內(nèi)進行電化學反應，直接轉(zhuǎn)換成電能，輸出的直流電直接驅(qū)動電動機，電動機帶動槳軸，推進潛艇航行。每組燃料電池的輸出功率為34千瓦，9組總功率306千瓦。用燃料電池提供的動力驅(qū)動，U31可在水下連續(xù)潛行3周。這是了不起的創(chuàng)新成就??！

　　而041在德國技術(shù)人員提供的資料和“咨詢”下技術(shù)上有了“質(zhì)”的飛越！中國技術(shù)人員甚至在部分原技術(shù)上進行了大膽的改進和創(chuàng)新?？梢哉f041濃縮了東西方的精華！

　　041與040在外形上最大的不同就是：041的艉操縱面為 X型，而非040的十字艉！

　　041“超宋”的聲納系統(tǒng)有可能參考了以下技術(shù)：DBQS-40、MOA30 70等聲吶系統(tǒng)和噪聲監(jiān)控裝置。被動探測聲吶是一部全方位的中頻聲吶，可同時跟蹤4批目標。拖曳線列陣聲吶是一部低頻和超低頻的被動探測聲吶，陣長40多米，主要用于遠距離目標的探測，探測距離可超過100公里。

　　041的攻擊潛望鏡加裝紅外探測和微光夜視裝置，提高了潛望鏡的觀測精度和夜間觀測能力。

　　此外041艇上裝有極其先進的指揮和武器控制系統(tǒng)（CWCS）。此系統(tǒng)可能參考了U31的MSl-90U型火控系統(tǒng)。

　　（MSl-90U型火控系統(tǒng)可實現(xiàn)對多批目標運動要素解算和兩批目標的攻擊，并具有模擬訓練功能。它還能對武器系統(tǒng)實行集中控制和管理）

　　041“超宋”上還有中國首創(chuàng)的水下潛射對空導彈系統(tǒng)！

　　―――― 今天先瀉這么多！