引言 | 20萬出頭會不會賣好？

近日，車聚君在上海陸家嘴中心靜態(tài)體驗(yàn)了集度ROBO-01。

如果說2022年10月亮相的ROBO-01探月版是試水的話，現(xiàn)在展廳內(nèi)主推的普通版才是準(zhǔn)備走量的車型。前者價(jià)格39.98萬，今天聊的普通版尚未公布售價(jià)，預(yù)計(jì)下半年公布價(jià)格并正式交付。

▲集度ROBO-01靜態(tài)體驗(yàn)

時(shí)長13分20秒，建議Wi-Fi下觀看

集度展廳所在的商場就叫“上海陸家嘴中心”，直接了當(dāng)點(diǎn)明了它的位置。這是集度在國內(nèi)開的第一家店，另兩家在深圳和北京。展廳斜對面是一家特斯拉展廳，出門向北300米是路特斯的旗艦店。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

這輛ROBO-01是一部接近量產(chǎn)車的工程車。

它的設(shè)計(jì)語言叫：機(jī)器人美學(xué)。具體包含三大DNA：機(jī)器人化、共情、未來主義，可以簡單的理解為：這是一部能讓機(jī)器和人產(chǎn)生共鳴的未來座駕。

一個(gè)核心表現(xiàn)就是：Less is more（少即是多）。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

比如，前臉除了一體式燈帶和戰(zhàn)機(jī)造型大燈，沒有其它花頭－－連兩顆激光雷達(dá)都隱藏在了大燈下方的燈帶中；取消了門把手，在B柱和C柱設(shè)了開門按鍵；采用了流行的無框玻璃；取消了方向盤的上半部分，采用最激進(jìn)的U型方向盤；取消了方向撥桿和換擋機(jī)構(gòu)，而采用按鍵式處理。

在造型極簡的同時(shí)，智能化卻非常豐富。

集度ROBO-01配有12個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)以及2個(gè)激光雷達(dá)，一共31個(gè)單元，再加上前擋風(fēng)玻璃上的一個(gè)三目攝像頭，總計(jì)共有32組感知單元。自動駕駛芯片采用的是兩顆Orin X，算力508 TOPS，在市場上屬于一線陣營。

據(jù)介紹，集度ROBO-01交付時(shí)，PPA點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助（Point to Point Autopilot）的可用場景覆蓋將達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

ROBO-01的座艙除了簡潔，更多是科幻：U型方向盤、35.6英寸一體大屏、隱形方向撥桿、隱形換擋鍵、全景玻璃天幕、環(huán)抱式座艙，都給人一種宇宙飛船般的感覺。

這種設(shè)計(jì)本質(zhì)上，是在向L4、L5的自動駕駛靠攏，因?yàn)閷脮r(shí)是會取消方向盤和踏板的。那時(shí)，車?yán)锏娜硕际浅丝?，關(guān)系平等。所以它的大屏是完全居中的、中島臺也是居中對稱的，并沒有當(dāng)下有的燃油車那樣，把屏幕傾向于駕駛員一側(cè)。因?yàn)?，ROBO-01不需要做駕駛者之車。

它更像是全家出行的一個(gè)大型智能設(shè)備。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

值得一提的是，大屏背后是基于高通8295芯片的計(jì)算平臺。這也是高通首個(gè)量產(chǎn)5nm制程的車規(guī)級芯片，AI算力達(dá)30 TOPS；通過AI算法本地化，能提供3D沉浸式人機(jī)交互和娛樂體驗(yàn)。

公開信息顯示，今年2月集度取得了一項(xiàng)專門的著作權(quán)：JIDU線控轉(zhuǎn)向游戲手感反饋軟件。嗯，在車?yán)锎?D游戲沒跑了。

它的音響也挺有意思：采用了升降式設(shè)計(jì)。當(dāng)升起時(shí)，像一個(gè)宇宙飛船；降下時(shí)則和駕艙融為一體，讓車聚君想起了小鵬P7i。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

集度ROBO-01在傳統(tǒng)的機(jī)械素質(zhì)上，據(jù)說也不差，畢竟與極氪001同出于SEA浩瀚架構(gòu)。前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架，讓它的操控應(yīng)該也在當(dāng)打之列。

后備廂也非常寬大平整，實(shí)用性也沒落下。

只是目前是工程車，無法體驗(yàn)動態(tài)；而且電池容量、續(xù)航里程、加速性能等參數(shù)也尚未公布，估計(jì)三季度會有結(jié)果。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

說了這么多，ROBO-01也有一些槽點(diǎn)：

U型方向盤酷是酷，法規(guī)也允許了，但實(shí)操中很多人還是要學(xué)習(xí)和習(xí)慣一下，特別是喜歡單手搓盤的老司機(jī)。

關(guān)于按鍵打方向轉(zhuǎn)向燈，新穎是新穎，但以往左手扶方向并負(fù)責(zé)打燈的日子，一去不復(fù)返了；打右轉(zhuǎn)燈必須上右手了。

6K超清大屏，爽則爽矣，就是黑邊和厚度還有一定優(yōu)化空間。

儀表臺面觸手可及的材料，沒有特別高檔的感覺；座椅也應(yīng)該不是NAPPA真皮，因?yàn)樗鞔蚩萍辑h(huán)保，所以傳統(tǒng)豪華車愛好者可能會有小遺憾。

內(nèi)外后視鏡太普通，和科幻的方向盤、換擋方式比，有點(diǎn)不統(tǒng)一。

車聚小結(jié)

集度是有誠意的，特別是科幻感的營造上。

但如今的市場，哪個(gè)新車沒有誠意？能不能殺出一條血路，車聚君覺得關(guān)鍵因素就是：是否能給一個(gè)更實(shí)惠的價(jià)格？如果下半年交付時(shí)能以20萬出頭起步，ROBO-01還是有一定市場空間的。

最后，大家覺得它的競品會是誰呢？