6折抓緊下車，你看上P2P平臺的利息，它卻琢磨出借人的本金，堅持到底3折也危險。

這是一位網(wǎng)友對于我發(fā)發(fā)表的文章《出借人至暗時刻！人人貸本金只能收回65%，另外35%哪去了》的留言。從字里行間看出了網(wǎng)友對于當(dāng)下退出大環(huán)境的無奈，這位網(wǎng)友希望各位出借人理性看待當(dāng)前平臺推出的“下車”通道，盡早下車，減少自己的損失，不要再糾結(jié)什么利息了。

如何“下車”，主要有兩種觀點(diǎn)。

出借人已經(jīng)認(rèn)識到形勢的嚴(yán)峻了，但在如何選擇“下車”方式上，從網(wǎng)友的留言看，基本上分成兩派，一派“釘子派”，主張堅持到底，如果要不會本金，就走法律途徑；另一派暫且叫做“下車派”，主張趁機(jī)下車，6折的本金回收已經(jīng)很高了，如果死磕到底，3折也收不回來了。

先說說“釘子派”。

不得不說，出借人的心情肯定是糟糕透頂。真金白銀投資進(jìn)去的幾十萬上百萬，沒想到結(jié)局會如此的慘淡，已經(jīng)到了無法收拾的地步，本想“理財”，卻未曾料想變成了“破財”。

有部分網(wǎng)友就說，自己要堅決要回自己的本金，而且堅決不打折，這個“釘子戶”當(dāng)定了。雖然很慘，但是自己也別無選擇，總不能讓自己辛辛苦苦掙來的錢咋眼連廢紙也見不到了??！投的愛錢進(jìn)和玖富，沒有最慘，只有更慘。

再說說“下車派”。

針對人人貸目前的6.5折還能下車的看法，這些“下車派”主張要抓緊下車，現(xiàn)在給6.5折已經(jīng)是良心商家了，還有很多爆雷的平臺，到現(xiàn)在一分錢也沒有給呢！如果做對比的話，現(xiàn)在還不下車，更待何時？如果真的堅持到底，最后可能連3折都拿不回來，甚至有可能血本無歸，一毛也沒有。

還有網(wǎng)友說，現(xiàn)在跑路成功的不在少數(shù)，有些平臺爆雷好幾年了，到現(xiàn)在為止一分錢也沒有給出借人，平臺給6折，已經(jīng)非常幸運(yùn)了。

對于這些“下車派”，顯然比較理性，畢竟現(xiàn)實問題擺在那里，我們明明知道靠自己很難有結(jié)果，現(xiàn)在丟了西瓜，最起碼還能撿個芝麻，如果堅持靠訴訟，最后連芝麻都有可能拿不回來，損失會比現(xiàn)在下車更大。

無論是“釘子派”，還是“下車派”，既然是選擇，就要承擔(dān)選擇的后果，誰也不可能完全判斷未來走勢。那么，關(guān)于是否堅持到底不“下車”，還是“及早下車”，我也有不同的看法，和大家共同探討：

第一點(diǎn)，平臺不允許承諾“保本保息”，虧損也是投資的一部分。

無疑，出借人都是平臺爆雷的受害人，但是從另外一個方面來說，投資有風(fēng)險，入市要謹(jǐn)慎，如果平臺是在正常經(jīng)營的情況下還不起本金，出借人還真拿人家沒有辦法，就好比股市賠錢，你還能找股市賠錢嗎？

而且，國家在2016年就下達(dá)警示，規(guī)定，P2P平臺禁止承諾“保本保息”。這說明了只要你投資了平臺，賺錢和賠錢都是正?，F(xiàn)象，不值得大驚小怪。

第二點(diǎn)，平臺“壞賬”太多，經(jīng)營不善還不起本金也是正常的。

誰都希望在銀行貸款，因為利息低啊，但是銀行卻貸不了！所以那些用錢的人不得不把借錢轉(zhuǎn)向了網(wǎng)貸，盡管需要付出很高的利息。

但是問題來了，借錢的人本來就沒有錢才去借錢，他們的收入也僅僅夠還利息，現(xiàn)在平臺爆雷或被清理，即使借款人不屬于“逃廢債”之列，但是現(xiàn)在讓借款人一下子還很多錢也還不起啊。

P2P平臺是靠信用把錢借給人使用的，所以也就沒有什么抵押物，信用的風(fēng)險實在太大了，很多大銀行基本上不采用信用貸的，而是采用抵押貸款。平臺采用了信用借，意味著壞賬的風(fēng)險是非常大的，達(dá)到一定的程度，就會造成資金鏈斷裂。

那些“釘子派”表示自己一定要死扛到底要回自己的本金，但是你們想沒有想過這個問題，平臺說到底也是一家公司，平臺借出去的錢收不回來導(dǎo)致經(jīng)營不善倒閉也是有可能的。

我們在自己沒有證據(jù)的情況下堅持，很有可能是竹籃打水一場空，在事實真相沒有出來之前，“有罪推定”是不可取的。即使平臺有問題，那也是監(jiān)管部門及權(quán)力機(jī)關(guān)調(diào)查處理，作為出借人如果帶著“有罪”的判斷去堅持，萬一最后公司沒有問題呢？即使公司真的有問題，有關(guān)責(zé)任人被繩之以法，但是你的本金和利息就能要回來嗎？

很多真實案例說明，越是這樣，最后要回本金和利息的希望越渺茫，最后的結(jié)局就是，官司贏了，但是錢卻一分錢也收不回來。

第三點(diǎn)，無論是哪一種選擇，都可以認(rèn)為是“投資”的延續(xù)。

選擇到底是正確的還是錯誤的，目前來說還看不到結(jié)果。

“釘子派”賭的是明天，希望有奇跡發(fā)生，要回自己全部的本金。“下車派”賭的是現(xiàn)在，從這個意義上來說，選擇就是對曾經(jīng)投資的延續(xù)。

如果堅持到底后，真的拿回了本金，那就真的賭對了，反之就賭錯了。對于現(xiàn)在的“下車派”，既然已經(jīng)下車了，我們就不要想自己是不是吃虧了，即使今后那些堅持到底的人全部拿回本金，我們也不要羨慕，因為那是人間下的“賭注”。

寫在最后：

有人認(rèn)為小編是“水軍”，其實真的不是，我是站在中立的角度去看待問題，越來越多的事實說明，明明知道前面有一堵“南墻”，卻非要去撞，真的是很沒有必要，對于“不撞南墻不回頭”，真的不必要用自己的某種代價去驗證。

我們不排除有惡意“逃廢債”之人，但是我們也要明白一點(diǎn)，沒有人“天生”愿意多花比銀行多幾倍的利息去找P2P網(wǎng)貸融資，也沒有人愿意“黑了”自己的征信而選擇逾期不還。

P2P的清零，從現(xiàn)在來看會有一個陣痛的過程，這個“清零”的背后也付出代價，換句話說，如果不是監(jiān)管強(qiáng)制性要求在今年年末完成清零任務(wù)，其實并不會造成這么多“爆雷”事件，或許借款人可以慢慢還款，或許一些出借人的錢可以順利收回。

公開數(shù)據(jù)顯示，各網(wǎng)貸平臺有8000多億借出去的錢沒有收回，這里面到底有多少壞賬呢？

最終的事實證明，多數(shù)出事平臺的投資者找回本金的可能性微乎其微，只剩下無窮的后悔、扼腕嘆息了。

正如那句老話，你看上的是人家的利息，人家惦記的是你的本金。

對于出借人而言，投資之前，更應(yīng)該了解有關(guān)投資風(fēng)險和政策，讓自己具有相應(yīng)的風(fēng)險認(rèn)知和承受能力，不要總想著平臺出事后還能夠得到“剛兌”。

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