極氪009三月交付量超過了埃爾法2022年的月均銷量，作為一輛高端MPV，能夠逆襲這個(gè)市場的老大哥可謂難得。要知道，這個(gè)市場此前一直是埃爾法的獨(dú)角戲。在很多人看來，新選手幾乎不可能有機(jī)會(huì)戰(zhàn)勝品牌形象已經(jīng)深入人心的埃爾法。但是這個(gè)結(jié)果，作為極氪009車主的球叔，卻一點(diǎn)也不覺得奇怪。

是的，球叔又買了臺極氪009。 買它的原因其實(shí)很簡單，是我認(rèn)為它是一輛真正的“豪華MPV”。

真正的豪華MPV不能有短板

在此之前，球叔一直認(rèn)為MPV市場里沒有真正的豪華車。因?yàn)樵谖铱磥恚惠v車必須要滿足出眾的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的科技、強(qiáng)大的性能和出眾的駕乘品質(zhì)四個(gè)條件才能被稱作豪華車。但是在MPV市場里，能滿足這四個(gè)條件的基本沒有。尤其是在性能和駕駛品質(zhì)這兩個(gè)維度，哪怕是埃爾法也只有“乘坐性”而沒有“駕駛性”。

所以，當(dāng)極氪009發(fā)布的時(shí)候，我第一時(shí)間就瞄上了它。大尺寸、設(shè)計(jì)不錯(cuò)、智能科技拉滿。更重要的是它是一輛純電動(dòng)MPV，這意味著它在性能、行駛品質(zhì)、NVH等方面會(huì)有著天翻地覆的升級。

事實(shí)上也的確如此，4.5秒破百的加速成績讓極氪009成為了幾乎有史 以來性能最強(qiáng)悍的MPV。 對比埃爾法9秒多的加速能力，簡直是云泥之別。 極氪009第一次將MPV的性能提升到了百萬級轎車和SUV的水平。

而且，由于純電動(dòng)的優(yōu)勢，它的乘坐舒適性也明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油/混動(dòng)MPV。尤其是加入了兩個(gè)Sofaro頭等艙航空座椅后，個(gè)人體驗(yàn)過后覺得極氪009的乘坐舒適性幾乎可以說是完勝埃爾法。

這兩張Sofaro頭等艙航空座椅寬0.7m，座墊厚度12cm，擁有同級唯一的7層座墊結(jié)構(gòu)，寬度和厚度差不多都是原廠MPV里最強(qiáng)的。而且它座椅里還使用了25mm高密度減振層，并配備10mm夢幻回彈海綿，濾振效果極好，球叔坐著極氪009在市區(qū)穿行總有種如坐云端的感覺。不僅如此，第二排還配備了585cm同級最大尺寸隱藏式桌板，采用Soft NAPPA全粒面頭層真皮材質(zhì)，支持角度無級調(diào)節(jié)，球叔出差回來時(shí)常會(huì)在上面趕稿，簡直是辦公神器。

當(dāng)然，凡事都有兩面性。由于極氪009在第二排設(shè)置了超級寬大舒適航空頭等艙獨(dú)立座椅，再加上隱藏小桌板，導(dǎo)致它沒有中央過道。好在正常情況下球叔會(huì)讓第三排乘客先上車，所以不存在網(wǎng)上“第三排乘員需要從第二排乘員腿上跨過去才能坐”一說。而且中間封閉，也能稍稍降低孩子在車上亂跑的風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外,極氪009的第三排座椅也具備MPV里難得的舒適性。首先它的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就很好，第三排的座墊至車頂空間達(dá)到了1016mm，腿部空間達(dá)到了845mm，空間很寬裕。更重要的是它的三排座椅靠背有向后無級調(diào)節(jié)與放平功能，這就意味著第三排乘客也能像第一/二排乘客那樣擁有“葛優(yōu)躺”的權(quán)力。配合后排中央吸頂屏，第三排乘客的體驗(yàn)算是被拉滿了。可以說極氪009是一款真正實(shí)現(xiàn)了“座座平等”的MPV，這也是球叔買它的原因之一。

對了，正常情況下，極氪009的后備廂也很大，達(dá)到590L，放6個(gè)24寸行李箱不成問題。對比傳統(tǒng)MPV滿員后備廂只能放2-3個(gè)行李箱，高下立判。能坐6個(gè)人且能放下6個(gè)人的行李，才是真正的6座車，這一點(diǎn)也值得大家注意。

極氪009的設(shè)計(jì)感和科技也是MPV里的王中王，智能化體驗(yàn)完全不是埃爾法這些傳統(tǒng)燃油MPV能夠媲美的。且非常重要的一點(diǎn)是，極氪009還有著幾乎是目前MPV當(dāng)中最高的安全標(biāo)準(zhǔn)和性能。整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到36450N·m/deg。要知道，MPV由于長軸距短前后懸的特性，在車身安全性這塊一直是個(gè)弱項(xiàng)，這一點(diǎn)極氪009可以說是給市場樹立了新標(biāo)桿。這也得益于它純電的優(yōu)勢，采用了CTP技術(shù)，將電池融入到了車身，提高了整車的剛性。

當(dāng)然，純電賦予了極氪009性能、舒適性、安全性等方面的絕對優(yōu)勢，也帶來了一個(gè)問題——續(xù)航。

和不少考慮過極氪009的朋友一樣，球叔也曾擔(dān)心過極氪009續(xù)航里程夠不夠用這個(gè)問題，但仔細(xì)斟酌后+實(shí)際使用下來發(fā)現(xiàn)極氪009并不存在里程焦慮。一來，極氪009的純電續(xù)航本身就非常高，WE版有702公里（CLTC工況），ME版更是達(dá)到了822公里，這在目前整個(gè)電動(dòng)車市場中也屬于頂級水平。球叔本身也有包括001在內(nèi)的好幾臺電動(dòng)車，續(xù)航還沒009長，日常使用也OK；以009的續(xù)航能力在市區(qū)及周邊使用必然沒有任何問題。

不過還別說，極氪009的長途能力也有驚喜。球叔此前就和小伙伴駕駛極氪009從廣州開到了長沙，全程約800公里，中間我們利用吃飯短暫休息的時(shí)間充了一次電就足夠了，且里程還有可觀盈余。這就意味著哪怕是跨省出行，只要不是國慶春節(jié)這種充電需要排隊(duì)的重大節(jié)日，極氪009也能應(yīng)付。

極氪009讓高端MPV市場有了更好的選擇

說到極氪009車主，球叔參加本地活動(dòng)的時(shí)候接觸過不少。發(fā)現(xiàn)這些車主大多是企業(yè)高層、行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物或是一些公司創(chuàng)始人、互聯(lián)網(wǎng)精英。包括球叔了解到，有不少明星和知名企業(yè)家也是極氪009的車主，可見極氪009在精英圈層里是非常受認(rèn)可的。只不過，相較而言球叔會(huì)更關(guān)心極氪009具體的性能表現(xiàn)；而他們中很多人是覺得極氪009是市場上最豪華最舒適最安全的MPV，所以便毫不猶豫地選擇了它。

值得一提是，他們中有不少是極氪009埃爾法雙車主。問及為何要買極氪009？他們中有一個(gè)回答非常形象直白：“埃爾法就是一普通精裝公寓，除了乘坐舒服一點(diǎn)其他都不行；但極氪009可是江景大平層，舒適性有，時(shí)尚感有，動(dòng)力強(qiáng)還多出了一堆配置，價(jià)格不貴也不像埃爾法要加價(jià)。它就是出來晚了，要不然我根本不會(huì)買埃爾法?！彼麄冋J(rèn)為現(xiàn)在包括埃爾法在內(nèi)的傳統(tǒng)MPV太老舊了，只是苦于沒有新選擇所以才沒有換車。

的確，過去為什么人們愿意加價(jià)買埃爾法？其實(shí)說白了就是在MPV市場里找不到一款能夠在乘坐舒適性和豪華感上與之匹敵的對手，導(dǎo)致有豪華MPV使用需求的消費(fèi)者只能掏冤枉錢買它。相較于極度內(nèi)卷的豪華轎車和SUV，豪華MPV市場太安逸了，這也導(dǎo)致其更新迭代的速度慢。

但是，現(xiàn)在市場上有了極氪009，有了新選擇，他們自然而然的就會(huì)把極氪009放到購車清單中。大家千萬不要覺得這些精英們經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)就不在乎買車加價(jià)，他們其實(shí)心里頭也膈應(yīng)。球叔此前不買埃爾法的就是覺得加價(jià)太狠了，當(dāng)然現(xiàn)在有了極氪009之后哪怕埃爾法降價(jià)球叔也不會(huì)買了——因?yàn)槭袌錾弦呀?jīng)有了比埃爾法更豪華、更好的MPV可選。

所以，在我看來極氪009銷量逐漸趕上乃至全面反超埃爾法是必然的。一個(gè)全新的更好的選擇就在那里，時(shí)代會(huì)推著人們向它靠攏。