1.2月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)出爐

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2023年2月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。在產(chǎn)能方面，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)41.5GWh，同比增長30.5%，環(huán)比增長47.1%。1-2月，動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量69.6GWh，累計(jì)同比增長13.3%。在裝車量方面，我國動(dòng)力電池裝車量21.9GWh，同比增長60.4%，環(huán)比增長36.0%。1-2月，動(dòng)力電池累計(jì)裝車量38.1GWh，累計(jì)同比增長27.5%。

從企業(yè)排名來看，前十名分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技和捷威動(dòng)力。其中，寧德時(shí)代的裝車量為16.76GWh，市場占有率為44.04%；比亞迪為7.5GWh，以34.19%的占比位居第二，兩者合計(jì)市占率超過了70%。

2.單數(shù)燃油、雙數(shù)為純電，奧迪A4將改名叫A5？

據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪正在計(jì)劃將車型命名進(jìn)行重大調(diào)整，其中包括A4將改名叫A5，今年晚些時(shí)候推出的新款車型將提高轎車和旅行車的知名度。具體的命名規(guī)則來看，偶數(shù)車型將逐步過渡到純電動(dòng)車型，也就是說，比如A4、A6未來將會(huì)是一款純電動(dòng)汽車，而下一代A6可能將會(huì)命名為A7。

同時(shí)，奧迪下一代電動(dòng)汽車將保留e-tron后綴，包括Q4 e-tron和Q8 e-tron，預(yù)計(jì)未來還會(huì)看到A4 e-tron和A6 e-tron。與此同時(shí)，奧迪A8的電動(dòng)車型已經(jīng)確認(rèn)會(huì)在明年首次亮相，可能會(huì)被命名為奧迪A8 e-tron。奧迪已經(jīng)明確表示，2025年推出最后一款燃油車，2026年起每款新產(chǎn)品都將是電動(dòng)汽車，到2033年將停止燃油車的生產(chǎn)。

3.理想L7正式開啟交付

理想L7已經(jīng)開啟交付，新車提供Air、Pro和Max三個(gè)版本，售價(jià)分別為31.98萬元、33.98萬元和37.98萬元。這次率先交付的是Pro和Max兩個(gè)版本，無魔毯空氣懸架的Air版計(jì)劃在4月份開啟交付。這車的軸距與L8相同，車身長度也基本接近，但車內(nèi)采用的是5座布局。

在過去不到一年的時(shí)間，理想汽車連續(xù)推出了L9、L8和L7三款車型，實(shí)現(xiàn)了對30萬元-50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋，今年理想汽車將挑戰(zhàn)30-50萬元價(jià)格區(qū)間豪華SUV市場20%的市場份額。李想表示：“理想汽車到2023年依然會(huì)堅(jiān)持增程和純電兩套技術(shù)方案，把增程式效率、高壓純電做得更高、更好?！?/p>

4.小鵬G6申報(bào)圖曝光

在“蔚小理”當(dāng)中，小鵬汽車在產(chǎn)品上的更新迭代動(dòng)作算是比較偏慢的，目前家族在售車型只有4款。不過在工信部最新一期申報(bào)目錄中，我們終于看到了小鵬全新轎跑純電SUV——G6的申報(bào)信息，有消息稱這車就是此前被多次曝光的G7。

外觀方面，能看出前臉造型與P7、G9等車型一樣，采用了環(huán)狀燈帶和分體式大燈。尾部相比大哥G9，顯得比較圓潤年輕，貫穿式尾燈從中間斷開一塊，別出心裁。尺寸方面，車長4753mm，軸距2890mm，在同級別里面也只能說是入門級的水平。目前改款P7i已經(jīng)打通了“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等，因此我們可以期待一下G6的輔助駕駛水平。

5.哪吒汽車首款純電跑車官圖

哪吒汽車發(fā)布了品牌首款純電跑車——哪吒GT的車型官圖，實(shí)車有望在今年上半年正式上市并交付。這車是基于山海平臺打造的第二款車型，雙門四座的布局在當(dāng)下電動(dòng)車市場中并不多見。

外觀方面，前臉的整體輪廓和哪吒S幾乎一致，只是大燈造型采用了縱向設(shè)計(jì)。溜背造型、隱藏式門把手、電動(dòng)擾流板等可以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)都出現(xiàn)在了它的身上，外擴(kuò)的車身營造出類似寬體的視覺效果。尺寸方面，車長4715mm，軸距2770mm。動(dòng)力提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本可選，CLTC工況下的最大續(xù)航里程分別為560公里和580公里。

6.預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布，疑似蔚來手機(jī)曝光

蔚來手機(jī)的研發(fā)早在去年就已經(jīng)開始進(jìn)行，近日有媒體曝光了一組疑似蔚來手機(jī)的實(shí)拍圖，盡管真實(shí)性尚未得到確認(rèn)，但能肯定的是蔚來手機(jī)將在年內(nèi)正式發(fā)布。目前曝光了“星灰”和“南極藍(lán)”兩種顏色，外觀采用了常見的直板造型，背后是豎向排列的攝像頭，下方是蔚來的品牌LOGO。

相比此前公布的效果圖，這次曝光的諜照更加有模有樣，可信度也更高。相信這款手機(jī)將來會(huì)和蔚來相關(guān)車型擁有更加智能的互聯(lián)表現(xiàn)，大多數(shù)蔚來車主都會(huì)為此而額外買單。

7.第三代長安CS75 PLUS智電iDD亮相

第三代長安CS75 PLUS智電iDD迎來了首次公開亮相。外觀相比純?nèi)加桶姹?，前臉采用了無邊界設(shè)計(jì)的大尺寸中網(wǎng)，大燈組造型細(xì)長。尾部則和第二代CS75 PLUS有著較高的相似度，貫穿式尾燈得到保留，排氣換了新造型，其它基本一致。

動(dòng)力搭載藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配備一塊容量為28.39kWh的電池，NEDC工況下的純電續(xù)航里程最高達(dá)到150公里，并且還具備220V交流電外放功能，最大功率可達(dá)3.3kw。

8.騰勢首款中大型SUV定名N8

騰勢汽車宣布旗下首款中大型SUV正式命名為“N8”。新車是騰勢品牌煥新后推出第3款車型，官宣海報(bào)上保留了“X”元素，預(yù)示著這車可能是騰勢X的升級改款車型，猜測將搭載比亞迪的DM-p和e平臺3.0技術(shù)。座椅布局方面，預(yù)計(jì)會(huì)提5座、6座和7座版可選。

從官方公布的視頻中可以看到，它的前臉和此前發(fā)布的騰勢N7明顯不同，車頭并沒有采用時(shí)下新能源流行的封閉式格柵，大燈組造型更加扁平。車頂線條也更加平直，推測也是想和騰勢N7轎跑SUV形成差異，以滿足消費(fèi)者的不同需求。據(jù)此前公布的消息，騰勢N7搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，解決新能源目前低溫充電慢以及續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)，這樣的技術(shù)預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)在騰勢N8上。

9.法拉第未來將在下月舉辦終極發(fā)布會(huì)

最后關(guān)注的是法拉第未來 FF 91的最新消息。法拉第未來宣布，將在4月26日舉辦FF 91 Futurist的終極發(fā)布活動(dòng)。據(jù)此前規(guī)劃，F(xiàn)F的首批車輛將會(huì)在4月初下線，并于4月底前向首批用戶交付。賈躍亭也在社交平臺上表示，要把FF打造成為智能電車時(shí)代下的“法拉利+邁巴赫”。因此有業(yè)內(nèi)人士推測，這場“終極發(fā)布活動(dòng)”很可能是FF 91的交付。

同時(shí)，F(xiàn)F也公布了2022年第四季度和全年財(cái)務(wù)業(yè)績，截至2022年12月31日止，公司凈虧損為5.521億美元，而2021年財(cái)年的凈虧損為5.165億美元。截止本季度末，F(xiàn)F擁有約1,850萬美元的現(xiàn)金和限制性現(xiàn)金。截至2023年3月3日，F(xiàn)F的現(xiàn)金儲(chǔ)備為3,750萬美元，其中包括210萬美元的限制性現(xiàn)金。