備受關(guān)注的鄭許市域鐵路建設(shè)項(xiàng)目有了最新消息，1月9日，鄭州地鐵集團(tuán)吉印通回復(fù)網(wǎng)友鄭許市域鐵路開(kāi)通時(shí)間時(shí)通報(bào)說(shuō)：“因受疫情防控和農(nóng)民工春節(jié)返鄉(xiāng)等影響，鄭許線開(kāi)通(時(shí)間)推遲，與相關(guān)部門(mén)溝通后答復(fù)于五一節(jié)前開(kāi)通，具體開(kāi)通時(shí)間以政府公布時(shí)間為準(zhǔn)?！?/p>

鄭許市域鐵路今年“五一”前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

今年1月1日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)人民論壇詢(xún)問(wèn)鄭許市域鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間。根據(jù)此前相關(guān)部門(mén)的通報(bào)，鄭許市域鐵路將在2022年年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。但這個(gè)時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)過(guò)了，至今仍未開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

1月9日，鄭州地鐵集團(tuán)吉印通針對(duì)該網(wǎng)友的詢(xún)問(wèn)給予了回復(fù)?；貜?fù)內(nèi)容是：“因受疫情防控和農(nóng)民工春節(jié)返鄉(xiāng)等影響鄭許線開(kāi)通推遲，與相關(guān)部門(mén)溝通后答復(fù)于五一節(jié)前開(kāi)通，具體開(kāi)通時(shí)間以政府公布時(shí)間為準(zhǔn)?！?/p>

拉動(dòng)許昌融入鄭州都市圈

據(jù)了解，鄭州許昌市域鐵路是國(guó)內(nèi)首條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路，它北端起于鄭州市巢湖路站，途經(jīng)鄭州航空港區(qū)、長(zhǎng)葛市、許昌市建安區(qū)、東城區(qū)，終于高鐵許昌東站，全長(zhǎng)*7公里，其中鄭州段**.4*公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中，鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)是航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)“L””型走向的一條軌道交通骨干線，北起港區(qū)北站，南端止于“雙鶴湖”的明港南路站。途經(jīng)巢湖路、華夏大道、迎賓大道、機(jī)場(chǎng)、雍州路，出明港南路站后繼續(xù)向南接入許昌。全長(zhǎng)約**.4公里，地下線長(zhǎng)約28.2公里，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.*5公里，高架段長(zhǎng)約4.9公里，共設(shè)車(chē)站1*座。

許昌段共設(shè)11座車(chē)站，平均站間距*.*公里。其中架站9座，分別為華夏幸福城站、大周西站、潁川大道站、天大道站、北苑大道站、農(nóng)大路站、新元大道站、昌盛路站、興大道站;地下站2座，分別為永昌大道站、許昌東站。*座換乘站分別為：新元大道站，與規(guī)劃S2線換乘;永興東路站，與規(guī)劃的4號(hào)線換乘;許昌東站，與已規(guī)劃的2號(hào)線和*號(hào)線換乘。運(yùn)行車(chē)輛采用以“天空藍(lán)”和“中國(guó)紅”為設(shè)計(jì)理念的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化B型地鐵列車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用高密度、短編組的“鐵路公交化”運(yùn)營(yíng)，全程運(yùn)行時(shí)間約一小時(shí)。

鄭州許昌市域鐵路銜接新鄭機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、長(zhǎng)葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，將極大方便沿途百姓出行、助力許昌融入鄭州都市圈“一小時(shí)通勤圈”、帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展。

在鄭州都市圈中，鄭州和許昌不僅地域相連，而且產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性非常強(qiáng)，一體融合具有明顯的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。河南省委、省政府對(duì)全省區(qū)域發(fā)展格局作出了重塑性調(diào)整，將鄭州都市圈從“1+4”擴(kuò)容為“1+8”，并提出要打造“鄭汴許”核心板塊。

隨著未來(lái)鄭許市域鐵路的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，許昌與鄭州的1小時(shí)通勤圈將全面成型，形成互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，將加速推動(dòng)“鄭許一體化”工程發(fā)展。

來(lái)源：大象新聞 正觀新聞