奧迪在油轉(zhuǎn)電的路途上同樣也是相當(dāng)積極以對(duì)，而且獲得相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，從原先 e-tron、e-tron Sportback 到新世代的 Q8 e-tron 家族，之后還推出了 Q4 e-tron 系列，同時(shí)還有 e-tron GT 以及冠上性能之名的 RS e-tron GT。近日，奧迪高層在承受外媒拜候時(shí)透露，將會(huì)推出更多 RS 版本 SUV 戰(zhàn)力選擇，同時(shí)也會(huì)加速電能化節(jié)拍，推出與 RS e-tron GT 類似的做品，而且在性能與適用之間獲得更好的平衡。

那似乎意味著 Q5 車系有時(shí)機(jī)迎來 RS 戰(zhàn)力，此外，RS 戰(zhàn)力也將會(huì)有 Plug-In Hybrid 的動(dòng)力設(shè)定。

跟著電動(dòng)化的趨向，奢華品牌已經(jīng)都陸續(xù)推出了純電戰(zhàn)力做品，但別的一項(xiàng)重點(diǎn)比試項(xiàng)目，就是性能戰(zhàn)力的電能化走勢(shì)。奧迪的性能戰(zhàn)力目前規(guī)劃在 20*0 年時(shí)，會(huì)邁入純電的節(jié)拍，先前也逐步頒布發(fā)表了幾降產(chǎn)物的邁入汗青，此中就包羅有運(yùn)動(dòng)化車款的 R8、TT 等，目前在奧迪麾下性能代表的 RS 家族中，還會(huì)看到如 TT RS、RS * 等所搭載的 5 缸動(dòng)力單位，那些都已經(jīng)確定要畫下句點(diǎn)，究竟結(jié)果也逐步無法對(duì)應(yīng)律例需求。

奧迪已經(jīng)推出有 RS e-tron GT，固然冠上 RS 之名，但卻不能勝數(shù)將 RS 的魅力展示而出，而德系奢華合作敵手業(yè)已經(jīng)推出有新世代性能做品，接納的是導(dǎo)入 Plug-In Hybrid 動(dòng)力科技，同步也接納較小排氣量之動(dòng)力心臟，但動(dòng)力數(shù)據(jù)絕對(duì)是更勝以往，如許的規(guī)劃也會(huì)是 奧迪Sport 麾下車款趨向。同時(shí)，奧迪也會(huì)停止相對(duì)應(yīng)的去蕪存菁，也就是說并不是所有現(xiàn)行 RS 做品，城市立即就與將來的電能化做出跟尾。

目前奧迪已經(jīng)確認(rèn)，在 20*0 年時(shí)奧迪Sport 產(chǎn)物都將會(huì)邁入電能化，意味著純?nèi)加蛙嚳钜呀?jīng)進(jìn)入倒數(shù)階段，與此同時(shí)，奧迪業(yè)已確定不會(huì)推出 4 缸版本的 RS 車款。如許的規(guī)劃，除了讓人更獵奇奧迪RS 家族將來產(chǎn)物，會(huì)是如何的動(dòng)力架構(gòu)，同時(shí)也讓人愈加等待 RS 之名的純電戰(zhàn)力問世。